Fit Again: ¡Alta velocidad después de las reparaciones de hoy!

Fit Again: ¡Alta velocidad después de las reparaciones de hoy!

Tullnerfeld, Österreich - La línea ferroviaria occidental entre Viena y St. Pölten, una de las principales arterias de tráfico en la red ferroviaria de Austria, se enfrenta a un punto de inflexión crucial después de un gran daño de inundación. Después de la inundación de cientos de años pasado, ÖBB tuvo que imponer un bloqueo de tres meses de la nueva ruta occidental en otoño 2024. A partir del 12 de mayo de 2025, las pistas se cerrarán nuevamente durante tres semanas y media para completar los trabajos de reparación finales. Se espera que esta cerradura continúe hasta el 5 de junio de 2025, y se utilizan medidas extensas para aumentar la protección contra inundaciones. Judith Engel, directora de infraestructura, estima el daño total en poco menos de 100 millones de euros.

En el curso del trabajo de mantenimiento, las soluciones provisionales se desmantelan en el túnel Atzenbrugger y se reemplazan por nuevos componentes. La protección de inundaciones móviles también está instalada. En el túnel Lainz, se llevan a cabo el trabajo de sellado en recintos de cable y la renovación de los sistemas de seguridad. También se mueven más de 1,000 cajas de distribución a posiciones más altas para protegerlas de futuras inundaciones. En la estación de tren de Tullnerfeld, la tecnología de la casa, incluida la electricidad, la calefacción y la ventilación, se coloca más alto para protegerse contra las inundaciones, y las plataformas se extienden a aproximadamente 420 metros para ofrecer espacio para conjuntos más largos. Estas extensas medidas de renovación restringirán aún más la conducción durante la cerradura.

Efectos sobre el tráfico ferroviario

Los cierres conducen a restricciones significativas en el transporte de larga distancia y local. Los pasajeros deben esperar un tiempo de viaje adicional de alrededor de 30 minutos, ya que el tráfico de distancia de larga distancia se redirige a través de la ruta del Viejo Oeste. La parada en la estación de tren Tullnerfeld ya no es necesaria.

• Los cambios de horario y las fallas de tren se refieren a las líneas S80, S50, CJX5, Rex50, Rex51, R40, S40 y S4.
• El tráfico de reemplazo en los autobuses está configurado y marcado por un sistema para colorear:
• Línea azul: Sev entre Vienna Hütteldorf y Eichgraben-Altlengbach/Neulengbach.
• Línea verde: Buses directos Vienna Hütteldorf - Tullnerfeld.
• Línea roja: Sev Tulln a. d. Donau - Tullnerfeld - St. Pölten HBF.
• Línea amarilla: SEV para la línea S40 por Tulln a. d. Danubio a St. Pölten HBF.
• Los boletos ÖBB también se reconocen en líneas vienas (U4, U6, U3).

A pesar de los desafíos causados ​​por los trabajos de construcción, el ÖBB se esfuerza por mantener una gama confiable de movilidad. Los camiones ferroviarios de la ruta occidental continúan conduciendo directamente a través de la Estación Central de Viena hasta el aeropuerto de Viena. Los primeros trenes después de la cerradura se esperan el 5 de junio; Entre otras cosas, el RJ821 de Wels llegará a Viena Hauptbahnhof a las 5.35 a.m.

Vista futura

Las medidas no solo aumentarán la seguridad, sino que también mejorarán la eficiencia y la capacidad del tráfico ferroviario. Después de completar las medidas de reparación, los trenes pueden conducir nuevamente a una velocidad máxima de 230 km/h, lo que trae consigo una mejora notable para los viajeros. Estas revaluación integral son parte de los continuos esfuerzos del ÖBB para modernizarse y hacer la red ferroviaria en Austria.

Para obtener más información sobre el trabajo de reparación y el tráfico ferroviario en la ruta occidental, consulte Kleine Zeitung, [öbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb), [öbb press] (https://presse-oebb.at/news- Hochwasserschaeden-oeb-schenchen-schrenn-planmaessig-fuer-finale-repair work Sitios web.