مناسب مرة أخرى: السرعة العالية بعد الإصلاحات من اليوم!

مناسب مرة أخرى: السرعة العالية بعد الإصلاحات من اليوم!

Tullnerfeld, Österreich - يواجه خط السكك الحديدية الغربية بين فيينا وسانت بوليتن ، أحد الشرايين الرئيسية لحركة المرور في شبكة السكك الحديدية النمساوية ، نقطة تحول حاسمة بعد أضرار واسعة في الفيضانات. بعد الفيضان المائة في الخريف الماضي ، اضطر öbb إلى فرض قفل لمدة ثلاثة أشهر من الطريق الغربي الجديد في خريف 2024. اعتبارًا من 12 مايو 2025 ، سيتم إغلاق المسارات مرة أخرى لمدة ثلاثة ونصف لاستكمال أعمال الإصلاح النهائية. من المتوقع أن يستمر هذا القفل حتى 5 يونيو 2025 ، ويتم استخدام تدابير واسعة لزيادة حماية الفيضانات. تقدر جوديث إنجل ، رئيسة البنية التحتية ، إجمالي الأضرار التي تقل عن 100 مليون يورو.

في سياق أعمال الصيانة ، يتم تفكيك الحلول المؤقتة في نفق Atzenbrugger واستبدالها بمكونات جديدة. تم تثبيت حماية الفيضان عبر الهاتف المحمول أيضًا. في نفق Lainz ، يتم تنفيذ العمل على حاويات الكابلات وتجديد أنظمة الأمان. يتم نقل أكثر من 1000 صندوق توزيع إلى مناصب أعلى لحمايتها من الفيضانات المستقبلية. في محطة Tullnerfeld Train ، يتم وضع تقنية المنزل ، بما في ذلك الكهرباء والتدفئة والتهوية ، أعلى للحماية من الفيضانات ، وتمتد المنصات إلى حوالي 420 مترًا لتوفير مساحة لمجموعات أطول. ستؤدي تدابير التجديد الواسعة إلى تقييد القيادة أثناء القفل.

تأثيرات على حركة السكك الحديدية

يؤدي الإغلاق إلى قيود كبيرة في النقل الطويل والنقل المحلي. يجب أن يتوقع الركاب وقت سفر إضافي يبلغ حوالي 30 دقيقة ، حيث يتم إعادة توجيه حركة المرور الطويلة عبر الطريق الغربي القديم. لم يعد التوقف في محطة قطار Tullnerfeld ضروريًا.

• التغييرات الزمنية وفشل القطار تتعلق بالخطوط S80 و S50 و CJX5 و REX50 و REX51 و R40 و S40 و S4.
• يتم إعداد حركة المرور البديلة على الحافلات وتمييزها بنظام تلوين:
• الخط الأزرق: Sev بين Vienna Hütteldorf و Eichgraben-Altlengbach/Neulengbach.
• الخط الأخضر: الحافلات المباشرة Vienna Hütteldorf - Tullnerfeld.
• الخط الأحمر: sev tulln a. د. Donau - Tullnerfeld - St. Pölten HBF.
• الخط الأصفر: SEV للخط S40 بواسطة Tulln A. د. دانوب إلى سانت بولتن HBF.
• يتم التعرف على تذاكر öbb أيضًا في الخطوط الفينية (U4 ، U6 ، U3).

على الرغم من التحديات الناجمة عن أعمال البناء ، تسعى öbb إلى الحفاظ على مجموعة موثوقة من التنقل. تستمر السكك الحديدية في الطريق الغربي في القيادة مباشرة عبر محطة فيينا المركزية إلى مطار فيينا. من المتوقع أن تكون القطارات الأولى بعد القفل في 5 يونيو ؛ من بين أمور أخرى ، سيصل RJ821 من Wels إلى فيينا Hauptbahnhof في الساعة 5.35 صباحًا.

العرض المستقبلي

لن تزيد التدابير من الأمان فحسب ، بل تعمل أيضًا على تحسين كفاءة وحركة السكك الحديدية. بعد اكتمال تدابير الإصلاح ، يمكن للقطارات أن تقود مرة أخرى بسرعة قصوى تبلغ 230 كم/ساعة ، مما يجلب معه تحسينًا ملحوظًا للمسافرين. تعد هذه إعادة التقييم الشاملة جزءًا من الجهود المستمرة لـ Oöbb لتحديث شبكة السكك الحديدية وجعلها في النمسا.

لمزيد من المعلومات حول أعمال الإصلاح وحركة المرور على المسار الغربي ، راجع Kleine Zeitung (https://presse-oebb.at/news- hochwasserschaeden-oeb-schenchen-schrenn-planmaisg-fuer-finale-repair work؟ id = 216733 & menueid = 27020 & l = deutsch) مواقع الويب