Residentes desesperados em ferver: linha 71 excluída!

Residentes desesperados em ferver: linha 71 excluída!

Simmering, Wien, Österreich - Em Viena, a substituição da linha 71 garante grande incerteza entre residentes e usuários de vínculos de transporte público. O foco especial está nas quatro paradas centrais de Hauffgasse, Zippererstraße, Molitorgasse e Litfaßstraße, que não foram atingidas desde hoje. O distrito de FPö, Daniel Eigner, e o presidente do clube de FPö, Patrick Horn, expressam críticas fortes a essa decisão. Eles descrevem a situação como intolerável, especialmente para idosos ou mobilidade restrita.

O barramento de substituição 71e configurado apenas é para St. Marx, que não é uma solução adequada para a seção Simmeringer. O proprietário enfatiza que o Conselho Distrital apoiou um pedido de tráfego de substituição ferroviária, que foi ignorado pelo governo da cidade-rosa-rosa, como Horn criticou.

Efeitos maciços nos residentes

Como parte da construção do verão em fervura, a situação é extremamente complicada para muitos passageiros do transporte público. A conexão atual da linha 71 varia apenas entre Kaiserebersdorf, Zinergasse e Enkplatz e faz muitas reclamações de residentes e empresários em voz alta. Os moradores reclamam que geralmente precisam cobrir várias centenas de metros a pé para parar que poderiam oferecer uma conexão.

Barreira ausente -acesso livre

As linhas vienensas justificaram a falta de conexões de tráfego de reposição consistente com a necessidade de obras de construção e conexões à prova de pés dentro de um raio de 200 a 550 metros. No entanto, um ônibus de substituição entre Karlsplatz e St. Marx já foi criado em outros distritos vienenses, como Leopoldstadt. Isso levanta a questão de por que ferver é desfavorecido a esse respeito.

Para melhorar a situação da mobilidade restrita das pessoas, é necessário um barramento de substituição contínuo e sem barreira na área do distrito. O guia atualmente existente para o design livre de transporte público, criado pela mobilidade da sociedade austríaca de pesquisa em nome do Ministério Federal, esclarece os requisitos necessários e as condições da estrutura legal. Atualmente, isso está sendo revisado e tem como objetivo ajudar os especialistas a encontrar soluções adequadas e melhorar a mobilidade existente.

O FPö confirma seu ponto de vista de que as preocupações dos moradores e a importância da conexão de transporte local justa e acessível podem não ser ignoradas. Resta saber se e quando as demandas urgentes por uma solução abrangente serão ouvidas.

Mais informações sobre os desenvolvimentos atuais podem ser encontradas nos relatórios de E sobre o assunto de acessibilidade no transporte público em um guia, criado por Ministério federal de mobilidade e inovação .