Zdesperowani mieszkańcy Simmering: linia 71 usunięta!

Zdesperowani mieszkańcy Simmering: linia 71 usunięta!

Simmering, Wien, Österreich - W Wiedniu zastąpienie linii 71 zapewnia dużą niepewność mieszkańców i użytkowników linków transportu publicznego. Szczególny nacisk kładziony jest na cztery centralne przystanki Hauffgasse, Zipperstraße, Molitorgasse i Litfaßstraße, które nie zostały dotknięte od dziś. Okręg zastępcy Daniela Eignera i przewodniczącego klubu FPö-Simmeringer Patrick Horn wyraża ostrą krytykę tej decyzji. Określają sytuację jako nie do zaakceptowania, szczególnie dla mobilności osób starszych lub ograniczonej.

Konfiguracja magistrali zastępczej 71e biegnie tylko do St. Marks, co nie jest odpowiedniego rozwiązania dla sekcji Simmeringer. Właściciel podkreśla, że ​​Rada Okręgowa poparła wniosek o ruch zastępczy kolei, który został zignorowany przez czerwony rząd miasta, gdy Horn skrytykował.

Ogromny wpływ na mieszkańców

W ramach letniej konstrukcji w gotowości sytuacja jest wyjątkowo skomplikowana dla wielu pasażerów transportu publicznego. Obecne połączenie linii 71 waha się tylko między Kaiserebersdorfem, Zinergasse i Enkplatz i głośno składa wiele skarg mieszkańców i właścicieli firm. Mieszkańcy narzekają, że często muszą pokryć kilkaset metrów pieszo, aby zatrzymać się, który może zaoferować połączenie.

Brak bariery -free dostęp

Linie wiedeńskie uzasadniły brak spójnych zamiennych połączeń ruchu z potrzebą pracy budowlanej i połączeń odpornych na stopę w promieniu od 200 do 550 metrów. Jednak w innych wiechńskich dzielnicach, takich jak Leopoldstadt, takie jak Leopoldstadt, takie jak Leopoldstadt, takie jak Leopoldstadt, takie jak Leopoldstadt, takie jak Leopoldstadt, takie jak Leopoldstadt, takie jak Leopoldstadt, takie jak Leopoldstadt, jednak w innych dzielnicach wiedeńskich, takich jak Leopoldstadt. Rodzi to pytanie, dlaczego gotowanie jest w niekorzystnej sytuacji w tym względzie.

Aby poprawić sytuację dla osób ograniczonej mobilności, wymagany jest ciągły, bez barierowy autobus zastępczy w obszarze dzielnicy. Obecnie istniejący przewodnik po bez barierowy projekt transportu publicznego, utworzony przez austriackie mobilność Towarzystwa Badawczego w imieniu Ministerstwa Federalnego, wyjaśnia niezbędne wymagania i ramy prawne. Jest to obecnie zmieniane i ma pomóc ekspertom w znalezieniu odpowiednich rozwiązań i poprawie istniejącej mobilności.

FPö potwierdza swój punkt widzenia, że ​​obawy mieszkańców oraz znaczenie uczciwego i dostępnego lokalnego połączenia transportowego nie mogą zostać zignorowane. Okaże się, czy usłyszane zostaną pilne żądania kompleksowego rozwiązania.

Dalsze informacje na temat bieżących zmian można znaleźć w raportach ots , Federalne Ministerstwo Mobilności i Innowacji .