Wanhopige bewoners in sudderen: regel 71 verwijderd!

Wanhopige bewoners in sudderen: regel 71 verwijderd!

Simmering, Wien, Österreich - In Wenen zorgt de vervanging van regel 71 voor grote onzekerheid bij bewoners en gebruikers van links van het openbaar vervoer. Speciale focus ligt op de vier centrale stops Hauffgasse, Zippererstraße, Molitorgasse en Litfaßstraße, die sinds vandaag niet meer worden getroffen. FPö-Simmeringer District van plaatsvervangend Daniel Eigner en FPö-Suding Club-voorzitter Patrick Horn uitdrukken scherpe kritiek op deze beslissing. Ze beschrijven de situatie als ondraaglijk, vooral voor de oudere of beperkte mobiliteit.

De vervangende bus 71E is alleen opgezet naar St. Marx, wat geen adequate oplossing is voor de suddersectie. De eigenaar benadrukt dat de districtsraad een aanvraag voor spoorvervangingsverkeer heeft gesteund, dat werd genegeerd door de rode roze stadsbestuur, zoals Horn bekritiseerde.

massale effecten op bewoners

Als onderdeel van de zomerconstructie bij het sudderen, is de situatie extreem ingewikkeld voor veel passagiers van het openbaar vervoer. De huidige verbinding van lijn 71 varieert alleen tussen Kaiserebersdorf, Zinergasse en Enkplatz en maakt veel klachten van bewoners en ondernemers luid. Bewoners klagen dat ze vaak enkele honderden meters te voet moeten dekken om tot stilstand te komen die een verbinding kan bieden.

ontbrekende barrière -vrije toegang

De Weense lijnen hebben het ontbreken van consistente vervangende verkeersverbindingen gerechtvaardigd met de noodzaak van bouwwerkzaamheden en voetbestendige verbindingen binnen een straal van 200 tot 550 meter. Er is echter al een vervangende bus tussen Karlsplatz en St. Marx opgezet in andere Weense districten, zoals Leopoldstadt. Dit roept de vraag op waarom sudderen in dit opzicht achtergesteld is.

Om de situatie voor mensen beperkte mobiliteit te verbeteren, is een continue, barrière -vrij vervangende bus in het districtsgebied vereist. De momenteel bestaande gids voor barrière -vrij ontwerp van het openbaar vervoer, gecreëerd door de Mobiliteit van de Oostenrijkse onderzoek Society namens het federale ministerie, verduidelijkt de nodige vereisten en wettelijke kader voorwaarden. Dit wordt momenteel herzien en is bedoeld om experts te helpen geschikte oplossingen te vinden en de bestaande mobiliteit te verbeteren.

De FPö bevestigt zijn standpunt dat de zorgen van de bewoners en het belang van eerlijke en toegankelijke lokale transportverbinding mogelijk niet worden genegeerd. Het valt nog te bezien of en wanneer de dringende eisen voor een uitgebreide oplossing worden gehoord.

Meer informatie over de huidige ontwikkelingen is te vinden in de rapporten van en over het onderwerp toegankelijkheid in het openbaar vervoer in een gids, gemaakt door Federaal ministerie van Mobiliteit en innovatie .