Οι απελπισμένοι κάτοικοι στο Simmering: Line 71 διαγράφηκαν!

Οι απελπισμένοι κάτοικοι στο Simmering: Line 71 διαγράφηκαν!

Simmering, Wien, Österreich - Στη Βιέννη, η αντικατάσταση της γραμμής 71 εξασφαλίζει μεγάλη αβεβαιότητα μεταξύ των κατοίκων και των χρηστών των συνδέσεων δημόσιων συγκοινωνιών. Ειδική εστίαση είναι στις τέσσερις κεντρικές στάσεις Hauffgasse, Zippererstraße, Molitorgasse και Litfaßstraße, που δεν έχουν χτυπηθεί από σήμερα. Ο αναπληρωτής Daniel Eigner και ο πρόεδρος του FPö-Simpering Club, Patrick Horn, εκφράζουν έντονη κριτική για αυτή την απόφαση. Περιγράφουν την κατάσταση ως απαράδεκτη, ειδικά για τους ηλικιωμένους ή την περιορισμένη κινητικότητα.

Το λεωφορείο αντικατάστασης 71E που ρυθμίζεται μόνο τρέχει στον St. Marx, το οποίο δεν αποτελεί επαρκή λύση για το τμήμα Simmeringer. Ο ιδιοκτήτης υπογραμμίζει ότι το περιφερειακό συμβούλιο υποστήριξε μια αίτηση για την κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροτροχιάς, η οποία αγνοήθηκε από την κυβέρνηση της Κόκκινης Πόλης, όπως επικρίθηκε η Horn.

μαζικές επιδράσεις στους κατοίκους

Ως μέρος της καλοκαιρινής κατασκευής σε σιγοβράζοντας, η κατάσταση είναι εξαιρετικά περίπλοκη για πολλούς επιβάτες των δημόσιων συγκοινωνιών. Η τρέχουσα σύνδεση της γραμμής 71 κυμαίνεται μόνο μεταξύ Kaiserebersdorf, Zinergasse και Enkplatz και κάνει πολλές καταγγελίες από κατοίκους και ιδιοκτήτες επιχειρήσεων δυνατά. Οι κάτοικοι διαμαρτύρονται ότι συχνά πρέπει να καλύπτουν αρκετές εκατοντάδες μέτρα με τα πόδια για να φτάσουν σε μια στάση που θα μπορούσε να προσφέρει μια σύνδεση.

Λείπει φραγμό -χωρίς πρόσβαση

Οι βιεννέζικες γραμμές δικαιολογούσαν την έλλειψη συνεπών συνδέσεων κυκλοφορίας αντικατάστασης με την ανάγκη για κατασκευαστικές εργασίες και τις συνδέσεις με τα πόδια σε ακτίνα 200 έως 550 μέτρων. Ωστόσο, ένα λεωφορείο αντικατάστασης μεταξύ Karlsplatz και St. Marx έχει ήδη δημιουργηθεί σε άλλες επαρχίες της Βιεννέζικης, όπως το Leopoldstadt. Αυτό εγείρει το ερώτημα γιατί η σιγοβράζοντας είναι μειονεκτική από αυτή την άποψη.

Προκειμένου να βελτιωθεί η κατάσταση για την περιορισμένη κινητικότητα των ανθρώπων, απαιτείται ένας συνεχής, δακτυλιοειδής λεωφορείο χωρίς εμπόδιο στην περιοχή της περιοχής. Ο σημερινός οδηγός για το φραγμό -χωρίς το σχεδιασμό των δημόσιων συγκοινωνιών, που δημιουργήθηκε από την Αυστριακή Ερευνητική Κοινωνία για λογαριασμό του ομοσπονδιακού υπουργείου, διευκρινίζει τις απαραίτητες απαιτήσεις και τις συνθήκες νομικού πλαισίου. Αυτό αναθεωρείται επί του παρόντος και σκοπεύει να βοηθήσει τους ειδικούς να βρουν κατάλληλες λύσεις και να βελτιώσουν την υπάρχουσα κινητικότητα.

Το FPö επιβεβαιώνει την άποψή του ότι οι ανησυχίες των κατοίκων και η σημασία της δίκαιης και προσβάσιμης τοπικής μεταφοράς δεν μπορεί να αγνοηθεί. Παραμένει να δούμε αν και πότε θα ακουστούν οι επείγουσες απαιτήσεις για μια ολοκληρωμένη λύση.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις τρέχουσες εξελίξεις μπορούν να βρεθούν στις αναφορές του "https://www.heute.at/s/kein-se-se-zet-fuer-line-71-anrainer-sind-pie-120117152" Σήμερα "https://www.bmimi.gv.at/themen/mobilitaet/barrierefrei/leitfaden.html"> Ομοσπονδιακό Υπουργείο Κινητικότητας και Καινοτομίας .