Nieuwe westerse spoorlijn: tunnelwerk voor snelle treinen lopen in volle gang!

Nieuwe westerse spoorlijn: tunnelwerk voor snelle treinen lopen in volle gang!

Honderden specialisten zijn momenteel in dienst met uitgebreid werk in de Atzenbrugger -tunnel en langs de westelijke spoorlijn tussen Wenen en St. Pölten. De ÖBB heeft bevestigd dat de doelperiode voor het herstellen van de route zal worden waargenomen na de overstromingsschade in september 2022. Het treinverkeer moet vanaf 6 juni 2023 opnieuw door de Tullnerfeld rollen met een snelheid van maximaal 230 km/u.

Na de overstromingsramp, die de regio in de herfst 2022 beïnvloedde, werden uitgebreide reparatiewerkzaamheden noodzakelijk. De route is gesloten sinds 12 mei tot 5 juni 2023. Judith Engel, hoofd van de ÖBB -infrastructuur, legde uit dat het werk de klok rond werd uitgevoerd om het slot zo kort mogelijk te houden en niet te zwaar te worden belast door passagiers.

Maatregelen en overstromingsbescherming

Een belangrijk aspect van lopende werkzaamheden is mobiele overstromingsbescherming, die binnen twee uur op een hoogte van 1,5 meter kan worden gebouwd. Dit beveiligingssysteem werd geïmplementeerd volgens de ervaring van de ernstige overstroming, die van het oosten tot het einde van 2022 naar de Atzenbrugger -tunnel kwam. Om toekomstige overstromingsschade te minimaliseren, worden watergevoelige elementen hoger gelegd en sommige bepalingen worden omgezet in definitieve faciliteiten.

Naast het werk in de Atzenbrugger -tunnel, zijn het onderhoudswerkzaamheden in de Lainz -tunnel op het treinstation van Tullnerfeld en in de opkomst ook aan de gang. Een totaal van 26 kilometer kabels werden al vernieuwd in de Atzenbrugger -tunnel. Vóór de herstart zullen er ook proefreizen zijn.

Verkeer en vrijstelling voor pendelaars

Verkeer in het sectie St. Pölten wordt omgeleid door het Wienerwald tijdens het slot via de oude verbinding, wat leidt tot een reistijdverlenging van ongeveer 30 minuten. De passagiers hebben zich echter goed aangepast aan het railvervangingsverkeer met de bus. Voor verdere beveiliging vond een uitgebreide tunneloefening met 250 helpers plaats tijdens het slot.

De totale schade voor de ÖBB vanwege de overstromingsschade wordt geschat op iets minder dan 100 miljoen euro. Dankzij efficiënt werk en goede voorbereiding was de ÖBB in staat om een ​​andere verbinding vrij te geven na een drie -maanden slot op 15 december 2024, en nu moet er nog een stap worden gezet om de westerse spoorlijn te herstellen.

Het federale ministerie is verantwoordelijk voor overstromingsbescherming, coördinatie van de taken in hydraulische engineering en het Federal Waterway Management. Dit ministerie heeft ook preventieve maatregelen geprobeerd om overstromingsschade te minimaliseren, waarbij het federale bedrijf Viadonau verantwoordelijk is voor de uitvoering van speciale overstromingsbeschermingsprojecten om de veiligheid van verkeersroutes in de toekomst te blijven waarborgen.

De ontwikkeling rond de westelijke spoorlijn en de intensieve maatregelen voor overstromingsbescherming illustreren de noodzaak van infrastructurele aanpassingen in afgelegen gebieden om de verkeersroutes van veerkrachtige mensen tegen natuurlijke gebeurtenissen te maken. In juni 2023 zal ÖBB de route opnieuw vrijgeven voor verkeer, wat het verband tussen Wenen en St. Pölten aanzienlijk zal verbeteren.

Details
OrtAtzenbrugger Tunnel, Österreich
Quellen

Kommentare (0)