خط السكك الحديدية الغربي الجديد: يعمل النفق للقطارات السريعة على قدم وساق!

خط السكك الحديدية الغربي الجديد: يعمل النفق للقطارات السريعة على قدم وساق!

بعد كارثة الفيضان ، التي أثرت على المنطقة في خريف عام 2022 ، أصبحت أعمال الإصلاح الشاملة ضرورية. تم إغلاق المسار منذ 12 مايو إلى 5 يونيو 2023. أوضحت جوديث إنجل ، رئيسة البنية التحتية لـ ÖBB ، أن العمل قد تم تنفيذه على مدار الساعة من أجل الحفاظ على القفل بأقصى قدر ممكن وعدم عبءه المفرط من قبل الركاب.

التدابير وحماية الفيضانات

جانب مهم من العمل المستمر هو حماية الفيضانات المتنقلة ، والتي يمكن بناؤها في غضون ساعتين على ارتفاع 1.5 متر. تم تنفيذ نظام الحماية هذا وفقًا لتجربة الفيضان الشديد ، الذي وصل إلى نفق Atzenbrugger من الشرق إلى نهاية عام 2022. من أجل تقليل أضرار الفيضانات في المستقبل ، يتم وضع العناصر الحساسة للمياه ، ويتم تحويل بعض الأحكام إلى مرافق نهائية.

حركة المرور والإغاثة للركاب

يتم تحويل حركة المرور في قسم Vienna - St. ومع ذلك ، فقد عدل الركاب بشكل جيد مع حركة استبدال السكك الحديدية عن طريق الحافلة. لمزيد من الأمن ، تم تمرين نفق واسع النطاق مع 250 مساعدة أثناء القفل.

يقدر الأضرار الإجمالية لـ öbb بسبب أضرار الفيضانات بنك ما يقل قليلاً عن 100 مليون يورو. بفضل العمل الفعال والإعداد الجيد ، تمكنت öbb من إطلاق اتصال آخر بعد قفل ثلاثة أشهر في 15 ديسمبر 2024 ، والآن يتم اتخاذ خطوة أخرى لاستعادة خط السكك الحديدية الغربية.

الوزارة الفيدرالية مسؤولة عن حماية الفيضانات ، وتنسيق المهام في الهندسة الهيدروليكية وإدارة الممرات المائية الفيدرالية. لقد جربت هذه الوزارة أيضًا تدابير وقائية لتقليل أضرار الفيضانات ، حيث تكون شركة Viadonau على الشركة الفيدرالية مسؤولة عن تنفيذ مشاريع حماية الفيضانات الخاصة من أجل الاستمرار في ضمان سلامة طرق المرور في المستقبل.

يوضح التطور حول خط السكك الحديدية الغربية والتدابير المكثفة لحماية الفيضان الحاجة إلى تعديلات البنية التحتية في المناطق النائية لجعل طرق المرور للأشخاص المرنين ضد الأحداث الطبيعية. في يونيو 2023 ، سيقوم öbb بإصدار الطريق مرة أخرى لحركة المرور ، مما سيحسن العلاقة بين فيينا وسانت بوليتين بشكل كبير.