Η οικονομία της Καρινθίας απαιτεί πρόοδο για το κέντρο logistics στο Fürnitz

Η οικονομία της Καρινθίας απαιτεί πρόοδο για το κέντρο logistics στο Fürnitz

Στις 29 Φεβρουαρίου, η ÖBB και η πολιτεία της Καρινθίας υπέγραψαν ένα «Μνημόνιο Κατανόησης» σε μια τελετή στο Hall of Mirrors της πολιτειακής κυβέρνησης. Αυτό το έγγραφο είχε σκοπό να δημιουργήσει τη βάση για στενή συνεργασία στον τομέα της εφοδιαστικής. Αλλά περισσότερο από μισό χρόνο μετά από αυτή την υπογραφή, σχεδόν δεν γίνεται πλέον λόγος για αμοιβαία κατανόηση. Αντίθετα, η οικονομία της Καρινθίας απαιτεί περισσότερο δυναμισμό και πρόοδο στην κατασκευή του κόμβου logistics γύρω από το Logistics Centre Austria South (LCA Süd) στο Fürnitz.

Ο Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Jürgen Mandl εξέφρασε την ανησυχία του για το στασιμότητα. «Δεν έχουμε πλησιάσει τον στόχο μας να επεκτείνουμε το Fürnitz στη διασταύρωση του άξονα Δυτικών-Άλπεων-Βαλκανίων και του άξονα Βαλτικής-Αδριατικής σε έναν κόμβο εφοδιαστικής σε όλη την Ευρώπη τους τελευταίους μήνες», εξήγησε ο Mandl. Ειδικότερα, το ÖBB είναι πλέον υποχρεωμένο να εφαρμόσει έγκαιρα τις υποσχέσεις του. Η καθυστερημένη ανάπτυξη θα μπορούσε να οδηγήσει την Καρινθία σε μειονεκτική θέση στην εναλλακτική αλυσίδα εφοδιαστικής.

Αντιπαλότητα με το Cargo Terminal Graz

Ένα πιεστικό ζήτημα είναι ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από το Cargo Terminal Graz, ο οποίος αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε άνθηση. Πρόσφατα, επενδύθηκαν 70 εκατ. ευρώ σε νέα συστήματα γερανών και διευρυμένες αποθηκευτικές δυνατότητες. Αντίθετα, οι πίστες στο Fürnitz βιώνουν μια ήσυχη πτώση, ενώ στο Graz σημειώνονται ήδη επιτυχίες στην παρουσίαση γρήγορων συνδέσεων με τα μεσογειακά λιμάνια Koper, Τεργέστη και Γένοβα.

Ο Mandl εξέφρασε την εκτίμησή του για τους εταίρους στη Στυρία: "Συγχαίρω τους εταίρους μας στην AREA South στη Στυρία για αυτήν την πρόοδο. Δείχνουν εντυπωσιακά πώς φαίνεται η επιτυχημένη συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων και πολιτικής." Ταυτόχρονα, επιμένει ότι η Καρινθία πρέπει να «αυξήσει δραματικά την ταχύτητα και τον επαγγελματισμό» προκειμένου να αξιοποιήσει πλήρως τα πλεονεκτήματα της δεύτερης μεγαλύτερης οικονομικής περιοχής στην Αυστρία.

Ο ρόλος του Koralmbahn

Ένας άλλος παράγοντας σε αυτό το παιχνίδι είναι η επικείμενη θέση σε λειτουργία του Koralmbahn τον Δεκέμβριο του 2025, που θα μπορούσε τελικά να μεταφέρει την Καρινθία στο οικονομικό κέντρο της Ευρώπης. Ωστόσο, αυτή η σημαντική σύνδεση υποδομής θα αλλάξει σημαντικά τις συνθήκες πλαισίου για τις εμπορευματικές μεταφορές. Η τάση μετατοπίζεται ολοένα και περισσότερο από το δρόμο στον σιδηρόδρομο. «Η Καρινθία μπορεί να τοποθετηθεί ως μια σημαντική πλατφόρμα logistics μεταξύ της Κεντρικής, Νότιας και Νοτιοανατολικής Ευρώπης», εξήγησε ο Mandl και τώρα ζητά επείγουσα επέκταση και περαιτέρω ανάπτυξη του LCA South.

"Η μπάλα είναι στο γήπεδο της ÖBB, θέλουμε επιτέλους να δούμε δράση. Έχουν ειπωθεί αρκετά λόγια", κατέστησε σαφές, σηματοδοτώντας την τεράστια πίεση στους εμπλεκόμενους θεσμούς να αναλάβουν δράση ώστε να μην τεθεί σε κίνδυνο το υλικοτεχνικό μέλλον της Carinthia. Η επιτυχία της περιοχής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσο γρήγορα λαμβάνονται τώρα οι αποφάσεις σχετικά με τις υποδομές για το μέλλον.

Αυτό το θέμα θα συνεχίσει να παρακολουθείται στενά καθώς έχει άμεσο αντίκτυπο στην ανταγωνιστικότητα της Carinthia στο διεθνές δίκτυο logistics. Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, προτείνω να ρίξετε μια ματιά στο άρθρο news.wko.at.