Lufthundred avskaffades i Steiermark: Vad betyder det för förarna?

Lufthundred avskaffades i Steiermark: Vad betyder det för förarna?

Den Steiermarks delstatsregering tillkännagav det slutliga slutet på det så kallade "Air Hundred" på söndagen. I ett gemensamt uttalande från FPÖ och ÖVP meddelades att en omfattande granskning visat att de fastställda utsläppsgränsvärdena inte hade överskridits sedan 2020 orf.at rapporterad. Detta beslut beskrivs som evidensbaserat och har potential att avsevärt påverka trafiken på Steiermarks huvudvägar.

Ändringarna påverkar hastighetsgränserna på A2 och A9, där det tidigare fanns hastighetsbegränsningar på 100 km/h, som blev aktiva vid ökade föroreningar. Men kritiker av beslutet varnar för de negativa konsekvenserna för miljön och hälsan för närboende. "Det ideologiskt motiverade slutet ger varken en verklig vinst i tid eller en förbättring av trafiksituationen", säger Miljöpartiets ledare Sandra Krautwaschl. Alexander Melinz från KPÖ beskriver åtgärden som ett steg bakåt för miljöskydd och människors hälsa, medan regeringen siktar på andra åtgärder för att minska föroreningarna, som att påskynda utbyggnaden av förnybar energi.

Rädsla för miljön och närboende

I Feldkirchen nära Graz råder stor oro för om 100 km/h-gränsen kommer att finnas kvar. Borgmästare Erich Gosch insisterar på att behålla denna gräns, som uppnåddes på grund av bullerskyddsåtgärder. "Vi bor här på en av de mest trafikerade motorvägssträckorna, och med 130 var det nästan outhärdligt", sa borgmästaren stridbart. Ett skriftligt löfte från delstatsregeringen att behålla hastighetsgränsen är dock fortfarande oavgjord, vilket ökar rädslan i samhället. Regeringen presenterar beslutet att avsluta ”IG-L 100” som en del av en övergripande plan för att möta framtida EU-krav, som ska gälla från 2030. Enligt statsrådet Hannes Amesbauer är anpassning nödvändig för att också klara miljöutmaningar kleinezeitung.at rapporterad.