Lufthundred abolido na Estíria: o que isso significa para os motoristas?
O governo do estado da Estíria está planejando abolir o “Air Hundred”. Esta decisão baseia-se em medições actuais de poluição e levanta questões sobre políticas ambientais e de saúde.
Lufthundred abolido na Estíria: o que isso significa para os motoristas?
O governo do estado da Estíria anunciou o fim definitivo do chamado “Air Hundred” no domingo. Numa declaração conjunta do FPÖ e do ÖVP foi anunciado que uma auditoria abrangente mostrou que os valores-limite de emissão estabelecidos não foram excedidos desde 2020 orf.at relatado. Esta decisão é descrita como baseada em evidências e tem potencial para impactar significativamente o tráfego nas principais rodovias da Estíria.
As alterações afetam os limites de velocidade na A2 e A9, onde anteriormente existiam limites de velocidade de 100 km/h, que passaram a ser ativos quando houve aumento da poluição. No entanto, os críticos da decisão alertam para as consequências negativas para o ambiente e para a saúde dos residentes locais. “O fim motivado ideologicamente não traz nem um ganho real de tempo nem uma melhoria na situação do trânsito”, disse a líder do Partido Verde, Sandra Krautwaschl. Alexander Melinz, do KPÖ, descreve a medida como um retrocesso para a protecção ambiental e a saúde das pessoas, enquanto o governo pretende outras medidas para reduzir os poluentes, como a aceleração da expansão das energias renováveis.
Medos pelo meio ambiente e pelos residentes locais
Em Feldkirchen, perto de Graz, há grande preocupação sobre se o limite de 100 km/h permanecerá em vigor. O prefeito Erich Gosch insiste na manutenção desse limite, que foi alcançado devido às medidas de proteção contra ruído. “Moramos aqui num dos trechos mais movimentados da rodovia e com 130 era quase insuportável”, disse o prefeito combativamente. No entanto, uma promessa escrita do governo estadual de manter o limite de velocidade ainda está pendente, aumentando os receios na comunidade. O governo apresenta a decisão de acabar com o “IG-L 100” como parte de um plano abrangente para atender aos futuros requisitos da UE, que será aplicável a partir de 2030. Segundo o conselheiro de Estado Hannes Amesbauer, a adaptação é necessária para superar os desafios ambientais, também kleinezeitung.at relatado.