警告绿色：S 18建筑物尽管有抵抗和20亿个成本！

警告绿色：S 18建筑物尽管有抵抗和20亿个成本！

Vorarlberg, Österreich - 2025年4月28日，绿党交通发言人卢卡斯·哈默（Lukas Hammer）对交通部长彼得·汉克（Peter Hanke）和计划中的Bodensee-SchnellstraßeS 18在Vorarlberg表示了批评。 Hammer将建立该项目的努力描述为“上一个千年的具体政策”，并发现它是针对人口的意愿进行的。 S 18款的估计成本约为2000亿欧元，鉴于当前的预算挑战，Hammer将其描述为“错误的方式”。根据Hammer的说法，该项目还可能危及自然保护区并摧毁宝贵的农业地区。

公众对项目的拒绝是相当大的。 2023年的全民公决显示，超过77％的人口反对S 18的建设。Hammer指出，相当于每个运行仪表约235,000欧元的高成本没有合理的理由。他提到了整个瑞士边境的另一种联系，与第18条相比，这是可行的，农业地区的损失近90％，没有自然保护冲突。该替代方案在2021年由广泛的议会多数支持，包括ÖVP，Spö，Neos和Greens。

汉克和高级路线项目

运输部长汉克（Hanke）此前曾宣布，将使高级的道路项目对其有效性产生影响。但是，Hammer认为这一公告被认为是空虚的承诺。当前的环境和气候保护要求造成的压力提出了此类项目总体经济优势的问题。 2016年通过的当前联邦运输基础设施计划（BVWP）2030年一直受到敏锐的观察，尤其是因为自那时以来基本的框架条件发生了变化。这包括《联邦气候保护法》和电动车辆的高运行。

对BVWP 2030的批评不仅包括有关项目优势的问题，还包括对环境和自然的损害。联邦环境部，自然保护，核安全和消费者保护（BMUV）委托进行的这种分析旨在解决当代和环保运输基础设施计划的需求。对道路项目的收益的最新考虑表明，在更改的框架条件下，许多计划的措施不再是合理的。此外，该研究提出了针对过渡到联邦综合交通和流动计划的行动建议。