Výstraha Green: S 18 Budova napriek odporu a 2 miliardy nákladov!

Výstraha Green: S 18 Budova napriek odporu a 2 miliardy nákladov!

28. apríla 2025 Lukas Hammer, hovorca dopravy Zelených, vyjadril ostrú kritiku ministra dopravy Peter Hanke a plánovaného Bodensee-Schnellstraße S 18 vo Voralbergu. Hammer opísal úsilie o vybudovanie tohto projektu ako „konkrétnu politiku z posledného tisícročia“ a zistil, že sa vykonával proti vôli obyvateľstva. Odhadované náklady na 18 rokov sa pohybujú približne na dve miliardy eur, ktoré kladivo označovali ako „nesprávny spôsob“ vzhľadom na súčasné rozpočtové výzvy. Podľa Hammeru tento projekt tiež hrozí ohrozením prírodnej rezervácie a zničí cenné poľnohospodárske oblasti.

Odmietnutie projektu verejnosťou je značné. Referendum v roku 2023 ukázalo, že viac ako 77 percent populácie bolo proti výstavbe S 18. Hammer zdôraznil, že vysoké náklady na ekvivalent približne 235 000 EUR na behový meter nie sú opodstatnené. Hovoril o alternatívnom spojení na švajčiarskej hranici, ktoré by bolo možné v porovnaní s S 18 s takmer o 90 percent menšou stratou poľnohospodárskych oblastí a bez konfliktov ochrany prírody. Toto alternatívne riešenie bolo podporené širokou parlamentnou väčšinou v roku 2021 vrátane ÖVP, SPö, NEOS a Greens.

Hanke a projekty s vysokou cestou na cestách

Minister dopravy Hanke už predtým oznámil, že bude podrobovať vysokoškolské cestné projekty v dôsledku ich účinnosti. Toto oznámenie sa však Hammer považuje za prázdny sľub. Tlak spôsobený súčasnými požiadavkami na ochranu životného prostredia a klímy sa objavuje v prednej časti otázky celkovej ekonomickej výhody týchto projektov. Súčasný plán federálnej dopravnej infraštruktúry (BVWP) 2030, ktorý bol prijatý v roku 2016, bol v ostrom pozorovaní, najmä preto, že sa odvtedy zmenili základné podmienky rámcov. To zahŕňa federálny zákon o ochrane podnebia a vysoký beh elektrických vozidiel.

Kritika BVWP 2030 nielenže obsahuje otázky týkajúce sa výhody projektov, ale aj možné poruchy životného prostredia a prírody. Takáto analýza, ktorú si objednalo federálne ministerstvo životného prostredia, ochrana prírody, jadrová bezpečnosť a ochrana spotrebiteľa (BMUV), sa zaoberá potrebou súčasného a environmentálneho plánovania dopravnej infraštruktúry. Aktualizované zváženie výhod cestných projektov ukazuje, že mnohé z plánovaných opatrení sa už nezdajú byť opodstatnené za zmenených podmienok rámca. Štúdia navyše predstavuje odporúčania na konanie na prechod na integrované federálne plánovanie dopravy a mobility.

Stručne povedané, zostáva potrebné zistiť, ako budú mať súčasné politické a sociálne prúdy vplyv na projekty, ako sú S 18 a do akej miery je možné implementovať potrebné alternatívy a úpravy plánovania dopravnej infraštruktúry.

Details
OrtVorarlberg, Österreich
Quellen

Kommentare (0)