UPOZORENJE GREEN: S 18 Zgrada unatoč otporu i 2 milijarde troškova!

UPOZORENJE GREEN: S 18 Zgrada unatoč otporu i 2 milijarde troškova!

Vorarlberg, Österreich - 28. travnja 2025. Lukas Hammer, glasnogovornik prometa Zelenih, izrazio je oštre kritike ministra prometa Petera Hankea i planiranog Bodensee-Schnellstraße S 18 u Vorrarlbergu. Hammer je opisao napore na izgradnji ovog projekta kao "konkretne politike iz posljednjeg tisućljeća" i otkrio da je proveden protiv volje stanovništva. Procijenjeni troškovi za S 18 iznose oko dvije milijarde eura, što je Hammer opisao kao "pogrešan način" s obzirom na trenutne proračunske izazove. Prema Hammeru, projekt također prijeti da ugrozi prirodni rezervat i uništi vrijedne poljoprivredne površine.

Odbacivanje projekta od strane javnosti je znatno. Referendum 2023. pokazao je da je više od 77 posto stanovništva bilo protiv izgradnje čekića S 18. Pozvao se na alternativnu vezu preko švicarske granice, što bi bilo izvedivo u usporedbi s S 18 s gotovo 90 posto manje gubitaka poljoprivrednih područja i bez sukoba očuvanja prirode. Ovo alternativno rješenje podržala je široka parlamentarna većina 2021. godine, uključujući ÖVP, SPö, Neos i Zeleni.

Hanke i projekti visokih cestovnih projekata

Ministar prometa Hanke ranije je najavio da će podvrgnuti projektima visokih cestovnih projekata na njihovu učinkovitost. Međutim, ovu najavu Hammer smatra praznim obećanjem. Pritisak uzrokovan trenutnim zahtjevima za zaštitom okoliša i klime postavlja se u prvom mjestu, pitanje ukupne ekonomske prednosti takvih projekata. Trenutni plan saveznog prometne infrastrukture (BVWP) 2030, koji je usvojen 2016. godine, bio je na oštrom promatranju, posebno jer su se od tada mijenjali bitni okvirni uvjeti. To uključuje savezni Zakon o zaštiti klime i visoku vožnju električnih vozila.

Kritika BVWP 2030 ne uključuje samo pitanja o prednosti projekata, već i mogućim oštećenjima za okoliš i prirodu. Takva analiza koju je naručilo Federalno ministarstvo za okoliš, očuvanje prirode, nuklearnu sigurnost i zaštitu potrošača (BMUV), rješava potrebu za suvremenim i ekološki prihvatljivim planiranjem prometne infrastrukture. Ažurirano razmatranje prednosti cestovnih projekata pokazuje da se mnoge planirane mjere više ne čine opravdanim u izmijenjenim okvirima. Pored toga, studija predstavlja preporuke za djelovanje za prijelaz na integrirani savezni promet i planiranje mobilnosti.