Hoiatus roheline: s 18 hoone hoolimata vastupanust ja 2 miljardile kulule!

Hoiatus roheline: s 18 hoone hoolimata vastupanust ja 2 miljardile kulule!

Vorarlberg, Österreich - 28. aprillil 2025 avaldas Roheliste liikluse pressiesindaja Lukas Hammer transpordiminister Peter Hanke ja kavandatud Bodensee-Schnellstraße 18 Vorarlbergis teravat kriitikat. Hammer kirjeldas jõupingutusi selle projekti ehitamiseks kui "viimase aastatuhande konkreetse poliitika" ja leidis, et see viidi läbi elanikkonna tahte vastaselt. S 18 hinnangulised kulud ulatuvad umbes kahe miljardi euroni, mida Hammer kirjeldas kui "valet viisi", pidades silmas praeguseid eelarveprobleeme. Hammeri sõnul ähvardab projekt ka looduskaitseala ohustada ja hävitada väärtuslikud põllumajanduspiirkonnad.

Avalikkuse projekti tagasilükkamine on märkimisväärne. 2023. aasta rahvahääletus näitas, et enam kui 77 protsenti elanikkonnast oli S 18 ehitamise vastu. Hammer tõi välja, et ekvivalendi kõrged kulud umbes 235 000 eurot jooksumõõturi kohta ei ole õigustatud. Ta viitas alternatiivsele ühendusele üle Šveitsi piiri, mis oleks teostatav, võrreldes S 18 -ga, kui põllumajanduspiirkonnad kaovad peaaegu 90 protsenti ja ilma looduskaitse konfliktideta. Seda alternatiivset lahendust toetas lai parlamentaarne enamus 2021. aastal, sealhulgas ÖVP, SPö, NEOS ja Greens.

Hanke ja kõrged maanteeprojektid

Transpordiminister Hanke oli varem teatanud, et see allub kõrgele maanteeprojektidele nende tõhususele. Seda teadaannet peetakse aga Hammer tühjaks lubaduseks. Praeguste keskkonna- ja kliimakaitsenõuete põhjustatud surve on selliste projektide üldise majandusliku eelise küsimus. 2016. aastal vastu võetud praegune föderaalne transpordi infrastruktuuriplaan (BVWP) 2030 on olnud terava vaatluse all, eriti kuna pärast seda on olulised raamistingimused muutunud. See hõlmab föderaalset kliimakaitse seadust ja elektrisõidukite suurt käitamist.

BVWP 2030 kriitika ei hõlma mitte ainult küsimusi projektide eelise, vaid ka keskkonna ja looduse võimalike kahjustuste kohta. Selline analüüs, mille on tellinud föderaalne keskkonnaministeerium, looduskaitse, tuuma turvalisuse ja tarbijakaitse (BMUV), käsitleb vajadust kaasaegse ja keskkonnasõbraliku transpordi infrastruktuuri kavandamise järele. Maanteeprojektide eeliste ajakohastatud kaalutlus näitab, et paljud kavandatud meetmed ei tundu muutunud raamistingimustes enam õigustatud. Lisaks tutvustab uuring soovitusi tegutsemiseks integreeritud föderaalse liikluse ja liikuvuse kavandamisele.