一级方程式：兰多·诺里斯（Lando Norris）在比赛结束后庆祝胜利的混乱！

一级方程式：兰多·诺里斯（Lando Norris）在比赛结束后庆祝胜利的混乱！

2025年7月3日，兰多·诺里斯（Lando Norris）在奥地利大奖赛上庆祝了本赛季的第三场胜利。在后面的成功之后，一级方程式马戏团现在离开了斯皮尔伯格，继续前往英格兰西尔弗斯通。这个赛季特别破纪录，因为当前的一级方程式日历包括24场比赛，因此是一级方程式史上最长的比赛之一。

与如此长的赛车日历相关的挑战需要复杂的后勤计划。驾驶员和团队已经在多个大洲进行了十多个月，因此他们每天必须处理数千吨设备。大量海外和欧洲种族尤其强调后勤的复杂性。

方程式1

喜欢 krone 报告，组织中的海外比赛在组织中更容易，因为它们是由一级方程式管理的，通常由货运飞机运输。相反，欧洲的种族代表了更大的后勤挑战。整辆汽车通常是通过卡车运输的，而更敏感的零件和车辆在海外活动中以空运运输。一级方程式组织每年收取六个波音747的费用，本赛季约为130,000公里。

审核员和观众通常不知道一级方程式赛场的挑战。大约1,400吨的货运在一级方程式赛车中运输，每个团队平均移动40至50吨设备。赛车日历的整个航空公司约为132,300公里。这种巨大的距离是通过在欧洲使用大约300辆卡车的使用来掌握的，欧洲廉价，但也有一些风险，例如交通拥堵和事故。

看可持续性

一级方程式1受批评，即赛车日历和相关的二氧化碳排放不足以使环境意识的主张。在提高可持续性的一步中，宣布了一些措施，包括在地区捆绑种族。从波音747F到777F货运飞机的转换旨在将碳排放量减少19％。像梅赛德斯这样的团队甚至测试了使用生物燃料以大大减少货运排放的使用。

除了后勤计划和可持续性努力外，一级方程式1还认真对待社会责任。前世界冠军杰基·斯图尔特爵士（Sir Jackie Stewart）参与了与痴呆症的重要斗争，尤其是在妻子方面。 DHL从1973年将世界冠军车（Tyrrell 006）运送到巴林国际巡回赛，从而支持他在慈善机构中。在运动环境中，全世界每67秒诊断痴呆症，这表明社会参与的重要性超出了比赛。

Silverstone即将到来的挑战将代表球队和整个方程式1的后勤测试。在本赛季中，这些挑战将如何发展。