Formel 1: Lando Norris firar Chaos Victory-Logistics efter loppet!

Formel 1: Lando Norris firar Chaos Victory-Logistics efter loppet!

Den 3 juli 2025 firade Lando Norris sin tredje seger på säsongen på Österrike Grand Prix. Med denna framgång i ryggen lämnar Formel 1 -cirkuset nu Spielberg och fortsätter sin resa till Silverstone, England. Den här säsongen är särskilt rekordbrytande eftersom den aktuella formeln 1-kalendern innehåller 24 lopp och därför är en av de längsta i historien om formel 1.

Utmaningen i samband med en så lång racingkalender kräver sofistikerad logistisk planering. Förarna och lagen har varit på flera kontinenter i över tio månader, varigenom de måste ta itu med tusentals ton utrustning varje dag. Den logistiska komplexiteten är särskilt förstärkt av det stora antalet utomlands och europeiska raser.

Logistiska utmaningar i formel 1

som Krone Rapporter, utländska lopp är något enklare i organisationen, eftersom de hanteras centralt med formel 1 och vanligtvis transporteras med lastflygplan. Däremot representerar raser i Europa en större logistisk utmaning. Hela bilar transporteras ofta med lastbil, medan de mer känsliga delarna och fordonen transporteras med flygfrakt vid utländska evenemang. Formel 1 -organisationen tar ut Six Boeing 747 årligen, som täcker cirka 130 000 kilometer under säsongen.

per team och motortillverkare transporteras upp till 30 ton material per lopp. Förseningar i denna process kan få dödliga konsekvenser, till exempel leveransproblemen före Grand Prix i Kina. Användningen av en kombination av luft- och havsfrakt blir alltmer en norm för att undvika logistiska flaskhalsar. A Boeing 777 från DHL används för de viktigaste delarna.

Auditories och publiken är ofta inte medvetna om den utmaning som äger rum bakom kulisserna i formel 1. Cirka 1400 ton gods transporteras i formel 1, varvid varje team rör sig i genomsnitt 40 till 50 ton utrustning. Hela flygbolaget i tävlingskalendern är cirka 132 300 kilometer. Detta enorma avstånd behärskas av användningen av cirka 300 lastbilar i Europa, vilket är billigt, men har också vissa risker, till exempel trafikstockningar och olyckor.

En titt på hållbarhet

Formel 1 kritiseras att tävlingskalendern och de tillhörande koldioxidutsläppen inte är tillräckliga för miljömedvetna påståenden. I ett steg för att förbättra hållbarheten tillkännagavs vissa åtgärder, inklusive buntningstävlingar i regioner. Omvandlingen från Boeing 747F till 777F fraktflygplan är avsedd att minska koldioxidutsläppen med 19%. Team som Mercedes testar till och med användningen av biobränslen för att avsevärt minska fraktutsläppen.

Förutom den logistiska planeringen och ansträngningarna för hållbarhet tar formel 1 också socialt ansvar på allvar. Sir Jackie Stewart, en tidigare världsmästare, är involverad i en viktig kamp mot demens, särskilt när det gäller sin fru. DHL stödde honom i välgörenhet genom att transportera världsmästerskapsbilen från 1973, Tyrrell 006, till Bahrain International Circuit. I ett rörligt sammanhang diagnostiseras demens var 67 sekund över hela världen, vilket indikerar vikten av socialt engagemang som går utöver racing.

Den kommande utmaningen i Silverstone kommer att representera ytterligare logistiska tester för lagen och hela formeln 1. Det återstår att se hur dessa utmaningar kommer att utvecklas under säsongen.