Formula 1: Lando Norris po dirki praznuje kaos za logistiko Victory Logistics!

Formula 1: Lando Norris po dirki praznuje kaos za logistiko Victory Logistics!

Lando Norris je 3. julija 2025 slavil svojo tretjo zmago v sezoni na Grand Prixu v Avstriji. S tem uspehom zadaj cirkus formule 1 zdaj zapusti Spielberg in nadaljuje potovanje v Silverstone v Angliji. Ta sezona je še posebej rekordno, ker trenutni koledar formule 1 vključuje 24 dirk in je zato ena najdaljših v zgodovini formule 1.

Izziv, povezan s tako dolgim dirkalnim koledarjem, zahteva prefinjeno logistično načrtovanje. Vozniki in ekipe so že več kot deset mesecev na več celinah, pri čemer se morajo vsak dan spoprijeti s tisočimi tonami opreme. Logistično zapletenost je še posebej okrepljena z velikim številom čezmorskih in evropskih ras.

logistični izzivi formule 1

Like Krone Poročila, čezmorske dirke so v organizaciji nekoliko lažje, saj jih centralno upravljajo s formulo 1 in jih običajno prevažajo tovorna letala. Nasprotno pa dirke v Evropi predstavljajo večji logistični izziv. Celotne avtomobile pogosto prevažajo s tovornjakom, medtem ko bolj občutljivi deli in vozila prevažajo z zračnim tovorom na čezmorskih prireditvah. Organizacija formule 1 zaračuna šest Boeinga 747 letno, ki v sezoni pokrivajo približno 130.000 kilometrov.

na ekipo in proizvajalci motorjev se prenašajo do 30 ton materiala na dirko. Zamude v tem procesu imajo lahko usodne posledice, kot so težave do poroda pred velikimi kitajskimi priksi. Uporaba kombinacije zraka in morskega tovora vse bolj postaja norma, da se izognemo logističnim ozkim grlom. Za najpomembnejše dele se uporablja Boeing 777 iz DHL.

Revizija in občinstvo se pogosto ne zavedajo izziva, ki se odvija za kulisami formule 1. V formuli 1 se prevaža približno 1.400 ton tovornja, pri čemer vsaka ekipa v povprečju premakne 40 do 50 ton opreme. Celotna letalska družba dirkalnega koledarja je približno 132.300 kilometrov. To ogromno razdaljo obvlada približno 300 tovornjakov v Evropi, ki je poceni, hkrati pa ima tudi nekaj tveganj, kot so prometne zastoje in nesreče.

Poglejte trajnost

Formula 1 je kritizirana, da dirkaški koledar in s tem povezane emisije CO2 ne zadostujeta za okoljsko ozaveščene trditve. V koraku za izboljšanje trajnosti so bili napovedani nekateri ukrepi, vključno z združevanjem dirk v regijah. Pretvorba iz Boeinga 747F na 777F tovorno letalo naj bi zmanjšala emisije ogljika za 19%. Skupine, kot je Mercedes, celo preizkušajo uporabo biogoriv, da znatno zmanjšajo emisije tovora.

Poleg logističnega načrtovanja in prizadevanj za trajnost je formula 1 tudi resno jemlje družbeno odgovornost. Sir Jackie Stewart, nekdanji svetovni prvak, je vpleten v pomemben boj proti demenci, zlasti v zvezi z ženo. DHL ga je podprl v dobrodelnosti s prevozom avtomobila svetovnega prvenstva od leta 1973, Tyrrell 006, v mednarodni krog Bahrajna. V gibalnem kontekstu se demenca diagnosticira vsakih 67 sekund po vsem svetu, kar kaže na pomen družbenega angažmaja, ki presega dirkanje.

Prihajajoči izziv v Silverstoneu bo predstavljal nadaljnje logistične teste za ekipe in celotno formulo 1. Še vedno je videti, kako se bodo ti izzivi razvijali v sezoni.