Vzorec 1: Lando Norris oslavuje po pretekoch chaos víťazstva!

Vzorec 1: Lando Norris oslavuje po pretekoch chaos víťazstva!

3. júla 2025 Lando Norris oslávil svoje tretie víťazstvo sezóny na Rakúsku Grand Prix. S týmto úspechom v zadnej časti cirkus Formula 1 teraz opúšťa Spielberg a pokračuje vo svojej ceste do Anglického Silverstone. Táto sezóna je obzvlášť rekordná, pretože súčasný kalendár Formuly 1 obsahuje 24 pretekov, a preto je jedným z najdlhších v histórii vzorca 1.

Výzva spojená s takým dlhým závodným kalendárom si vyžaduje sofistikované logistické plánovanie. Vodiči a tímy sú na niekoľkých kontinentoch už viac ako desať mesiacov, čím sa musia každý deň vysporiadať s tisíckami ton vybavenia. Logistická zložitosť je obzvlášť posilňovaná veľkým počtom zámorských a európskych rás.

logistické výzvy vzorca 1

Rovnako ako Krone Správy, zámorské preteky sú v organizácii o niečo jednoduchšie, pretože sú v centre receptúry 1 a sú zvyčajne prepravované nákladnými lietadlami. Naopak, preteky v Európe predstavujú väčšiu logistickú výzvu. Celé autá sú často prepravované nákladným vozidlom, zatiaľ čo citlivejšie časti a vozidlá sa prepravujú s leteckou nákladnou dopravou na zámorských podujatiach. Organizácia Formula 1 účtuje šesť Boeing 747 ročne, ktoré pokrývajú počas sezóny asi 130 000 kilometrov.

Na výrobcovia tímu a motora sa prepravujú až do 30 ton materiálu na závod. Oneskorenia v tomto procese môžu mať smrteľné následky, napríklad problémy s dodávkou pred Grand Prix v Číne. Použitie kombinácie leteckého a morského nákladu sa čoraz viac stáva normou, aby sa predišlo logistickým prekážkam. Boeing 777 z DHL sa používa pre najdôležitejšie časti.

Audítory a publikum si často neuvedomujú výzvu, ktorá sa vyskytuje v zákulisí Formuly 1. Približne 1 400 ton nákladu sa prepravuje vo Formule 1, pričom každý tím sa pohybuje v priemere 40 až 50 ton vybavenia. Celá letecká spoločnosť závodného kalendára je okolo 132 300 kilometrov. Táto obrovská vzdialenosť je zvládnutá použitím približne 300 nákladných automobilov v Európe, ktorá je lacná, ale má tiež určité riziká, ako sú dopravné zápchy a nehody.

pohľad na udržateľnosť

Formula 1 je kritizovaný, že pretekársky kalendár a súvisiace emisie CO2 nie sú dostatočné na environmentálne nároky. V kroku k zlepšeniu udržateľnosti boli oznámené niektoré opatrenia, vrátane zväzkových pretekov v regiónoch. Konverzia z lietadiel Boeing 747F na 777F nákladného lietadla je určená na zníženie emisií uhlíka o 19%. Tímy ako Mercedes dokonca testujú používanie biopalív na výrazné zníženie nákladných emisií.

Okrem logistického plánovania a úsilia o udržateľnosť berie Formula 1 aj sociálnu zodpovednosť vážne. Sir Jackie Stewart, bývalý majster sveta, sa podieľa na dôležitom boji proti demencii, najmä pokiaľ ide o jeho manželku. DHL ho podporoval v charite prepravou automobilu na majstrovstvá sveta z roku 1973, Tyrrell 006, do medzinárodného okruhu v Bahrajne. V pohyblivom kontexte je demencia diagnostikovaná každých 67 sekúnd na celom svete, čo naznačuje dôležitosť sociálneho zapojenia, ktoré presahuje závody.

Nadchádzajúca výzva v Silverstone bude predstavovať ďalšie logistické testy pre tímy a celý vzorec 1. Zostáva vidieť, ako sa tieto výzvy vyvíjajú počas sezóny.