1 formulė: Lando Norris po lenktynių švenčia pergalės logistikos chaosą!

1 formulė: Lando Norris po lenktynių švenčia pergalės logistikos chaosą!

2025 m. Liepos 3 d. Lando Norrisas šventė savo trečiąją sezono pergalę Austrijos Grand Prix. Su šia sėkme „Formulės 1“ cirkas dabar palieka Spielbergą ir tęsia savo kelionę į Silverstone, Anglijoje. Šis sezonas yra ypač rekordinis, nes dabartiniame „Formulės 1“ kalendoriuje yra 24 lenktynės, todėl jis yra vienas ilgiausių „Formulės 1“ istorijoje.

Iššūkis, susijęs su tokiu ilgu lenktynių kalendoriumi, reikalauja sudėtingo logistikos planavimo. Vairuotojai ir komandos keliuose žemynuose buvo daugiau nei dešimt mėnesių, kai jie kiekvieną dieną turi kovoti su tūkstančiais tonų įrangos. Logistinį sudėtingumą ypač sustiprina daugybė užsienio ir Europos rasių.

1 formulės logistiniai iššūkiai

Kaip krone Ataskaitos, užjūrio lenktynės organizacijoje yra šiek tiek lengvesnės, nes jas tvarko centralizuotai 1 formulėje ir paprastai gabenamos krovininiai orlaiviai. Priešingai, lenktynės Europoje yra didesnis logistinis iššūkis. Ištisus automobilius dažnai gabenami sunkvežimiai, o jautresnės dalys ir transporto priemonės gabenamos su oro kroviniuose užjūrio renginiuose. „Formulės 1“ organizacija apmokestina šešis „Boeing 747“ per metus, kurie sezono metu užima apie 130 000 kilometrų.

vienai komandai ir variklių gamintojams pervežta iki 30 tonų medžiagos per lenktynes. Vėlavimas šiame procese gali sukelti mirtinų padarinių, tokių kaip pristatymo problemos prieš Kinijos didžiąją prizą. Oro ir krovinių jūrų derinio naudojimas vis labiau tampa norma, siekiant išvengti logistinių kliūčių. Svarbiausioms dalims naudojamas „Boeing 777“ iš DHL.

Auditorijos ir auditorijos dažnai nežino iššūkio, kuris vyksta 1 formulės užkulisiuose. Apie 1 400 tonų krovinių gabenama 1 formulėje, kiekviena komanda vidutiniškai perkelia nuo 40 iki 50 tonų įrangos. Visa lenktynių kalendoriaus oro linijų bendrovė yra apie 132 300 kilometrų. Šį didžiulį atstumą įvaldo maždaug 300 sunkvežimių Europoje, o tai yra nebrangūs, tačiau taip pat kyla tam tikros rizikos, pavyzdžiui, kamščiai ir avarijos.

žvilgsnis į tvarumą

1 formulė kritikuojama, kad lenktynių kalendorius ir su ja susiję išmetami išmetami teršalai nėra pakankami aplinkai sąmoningiems teiginiams. Siekiant pagerinti tvarumą, buvo paskelbtos kai kurios priemonės, įskaitant lenktynes ​​regionuose. Konversija iš „Boeing 747F“ iki 777F krovinių orlaivių yra skirtas sumažinti anglies išmetimą 19%. Komandos, tokios kaip „Mercedes“, netgi išbando biokuro naudojimą, kad žymiai sumažintų krovinių išmetamųjų teršalų kiekį.

Be logistikos planavimo ir pastangų tvarumui, „Formulė 1“ taip pat rimtai vertina socialinę atsakomybę. Seras Jackie Stewartas, buvęs pasaulio čempionas, dalyvauja svarbioje kovoje su demencija, ypač kalbant apie jo žmoną. DHL palaikė jį labdaroje, gabendamas pasaulio čempionato automobilį nuo 1973 m., „Tyrrell 006“, į Bahreino tarptautinę trasą. Judančiame kontekste demencija diagnozuojama kas 67 sekundes visame pasaulyje, o tai rodo socialinio įsitraukimo, peržengiančio lenktynes, svarbą.

Artėjantis „Silverstone“ iššūkis atspindės tolesnius logistinius komandų testus ir visą „Formulės 1“ 1 formulę. Belieka išsiaiškinti, kaip šie iššūkiai vystysis sezono metu.