Formula 1: Lando Norris a győzelem-logisztikai káoszt ünnepli a verseny után!

Formula 1: Lando Norris a győzelem-logisztikai káoszt ünnepli a verseny után!

2025. július 3 -án Lando Norris ünnepelte a szezon harmadik győzelmét az Ausztria Grand Prix -en. A hátsó sikerrel a Formula 1 cirkusz most elhagyja Spielberg -t, és folytatja az Anglia Silverstone -ba való utazását. Ez a szezon különösen rekordszintű, mivel a jelenlegi Formula 1 naptár 24 versenyt tartalmaz, és ezért a Formula 1 történetében a leghosszabb.

Az ilyen hosszú versenynaptárhoz kapcsolódó kihívás kifinomult logisztikai tervezést igényel. A járművezetők és a csapatok több mint tíz hónapig több kontinensen vannak, ahol naponta több ezer tonna felszerelést kell kezelniük. A logisztikai bonyolultságot különösen megerősíti a tengerentúli és az európai fajok.

A Formula 1 logisztikai kihívásai

Like a krone Jelentések, a tengerentúli versenyek kissé könnyebbek a szervezetben, mivel a Forma -1 központilag kezeli őket, és általában rakományrepülőgépek szállítják őket. Ezzel szemben az európai fajok nagyobb logisztikai kihívást jelentenek. Az egész autót gyakran teherautóval szállítják, míg az érzékenyebb alkatrészeket és a járműveket légi szállítással szállítják tengerentúli rendezvényeken. A Formula 1 szervezet évente hat Boeing 747 -et számít fel, amelyek a szezon során mintegy 130 000 kilométert fednek fel.

Csapatonként és motorgyártókonként akár 30 tonna anyagot szállítanak versenyenként. A folyamat késéseinek halálos következményei lehetnek, például a Kínai Nagydíj előtti szállítási problémák. A levegő és a tengeri áru kombinációjának használata egyre inkább normává válik a logisztikai szűk keresztmetszetek elkerülése érdekében. A DHL -ből származó Boeing 777 -et használják a legfontosabb részekhez.

A könyvvizsgálatok és a közönség gyakran nem ismeri a Forma -1 színfalak mögött zajló kihívást. Körülbelül 1400 tonna árut szállítanak a Forma -1 -ben, mindegyik csapat átlagosan 40-50 tonna felszerelést mozgat. A versenynaptár teljes légitársasága körülbelül 132 300 kilométer. Ezt a hatalmas távolságot körülbelül 300 teherautó használata elsajátítja Európában, amely olcsó, de néhány kockázatot is felvet, például forgalmi dugók és balesetek.

A fenntarthatóság pillantása

Forma -1 -et kritizálják, hogy a versenynaptár és a kapcsolódó CO2 -kibocsátások nem elegendőek a környezettudatos állításokhoz. A fenntarthatóság javítása érdekében néhány intézkedést bejelentettek, ideértve a versenyek csomagolását a régiókban. A Boeing 747F -ről 777F tehergépjárművekről történő átalakulás célja a szén -dioxid -kibocsátás 19%-kal történő csökkentése. Az olyan csapatok, mint a Mercedes, még a bioüzemanyagok használatát is tesztelik a teherfuvarozás jelentős csökkentése érdekében.

A logisztikai tervezés és a fenntarthatósági erőfeszítések mellett a Formula 1 komolyan veszi a társadalmi felelősséget is. Sir Jackie Stewart, a volt világbajnok, a demencia elleni fontos küzdelemben vesz részt, különös tekintettel a feleségére. A DHL jótékonysági szervezetben támogatta őt azáltal, hogy 1973 -tól a Tyrrell 006 -tól a Bahrein International Circuitba szállította a világbajnoki autót. Mozgó kontextusban a demenciát világszerte 67 másodpercenként diagnosztizálják, ami jelzi a társadalmi elkötelezettség fontosságát, amely meghaladja a versenyt.

A közelgő kihívás a Silverstone -ban további logisztikai teszteket fog képviselni a csapatok és az egész Formula 1.