Vormel 1: Lando Norris tähistab pärast võistlust võidu-logistilist kaost!

Vormel 1: Lando Norris tähistab pärast võistlust võidu-logistilist kaost!

3. juulil 2025 tähistas Lando Norris oma hooaja kolmandat võitu Austria Grand Prix'l. Sellise eduga lahkub vormel 1 tsirkus nüüd Spielbergi ja jätkab oma reisi Inglismaale Silverstone'i. See hooaeg on eriti rekordiline, kuna praegune vormel-1 kalender sisaldab 24 võistlust ja on seetõttu üks kõige pikemaid valemi 1. ajaloos.

Sellise pika võidusõidukalendriga seotud väljakutse nõuab keerulist logistilist planeerimist. Autojuhid ja meeskonnad on olnud mitmel mandril üle kümne kuu, mille käigus peavad nad iga päev hakkama saama tuhandete tonnide seadmetega. Logistilist keerukust tugevdab eriti suur arv välismaal ja Euroopa võistlusi.

valemi 1 logistilised väljakutsed

Nagu Krone Aruanded, on organisatsioonis mõnevõrra lihtsam ülemeremaade võistlustel, kuna neid hallatakse keskmiselt 1 ja neid veetakse tavaliselt kaubalennukite abil. Seevastu Euroopa võistlused esindavad suuremat logistilist väljakutset. Terveid autosid veetakse sageli veoautoga, tundlikumad osad ja sõidukid transporditakse õhutranspordiga ülemeremaade üritustel. Vormel 1 organisatsioon võtab aastas kuus Boeing 747, mis katavad hooaja jooksul umbes 130 000 kilomeetrit.

meeskonna kohta ja mootoritootjaid veetakse kuni 30 tonni materjali võistluse kohta. Selle protsessi viivitused võivad olla saatuslikud tagajärjed, näiteks sünnitusprobleemid enne Hiina suurprix. Õhu ja mereveo kombinatsiooni kasutamine on üha enam normiks logistiliste kitsaskohtade vältimiseks. Kõige olulisemate osade jaoks kasutatakse DHL -i Boeing 777.

Auditooriumid ja publik pole sageli teadlikud väljakutsest, mis toimub valemi 1 kulisside taga. Vormel 1 veetakse umbes 1400 tonni kaubavedu, kusjuures iga meeskond liigutab keskmiselt 40–50 tonni seadmeid. Kogu võidusõidukalendri lennufirma on umbes 132 300 kilomeetrit. Seda tohutut vahemaa omandab umbes 300 veoauto kasutamine Euroopas, mis on odav, kuid kannab ka riske, näiteks liiklusummikud ja õnnetused.

pilk jätkusuutlikkusele

Vormel 1 kritiseeritakse, et võidusõidukalender ja sellega seotud CO2 heitkogused ei ole keskkonnateadlike väidete jaoks piisavad. Jätkusuutlikkuse parandamiseks kuulutati välja mõned meetmed, sealhulgas rasside komplekteerimine piirkondades. Boeing 747F -lt 777F kaubalennukitele konverteerimine on mõeldud süsinikuheite vähendamiseks 19%. Mercedes -sugused meeskonnad testivad isegi biokütuste kasutamist kaubaveoheite märkimisväärseks vähendamiseks.

Lisaks logistilisele planeerimisele ja jätkusuutlikkuse pingutustele võtab vormel 1 ka sotsiaalset vastutust tõsiselt. Endine maailmameister Sir Jackie Stewart on seotud olulises võitluses dementsuse vastases võitluses, eriti seoses oma naise suhtes. DHL toetas teda heategevusorganisatsioonis, vedades maailmameistrivõistluste auto 1973. aastast, Tyrrell 006, Bahreini rahvusvahelisse ringkonda. Liikuvas kontekstis diagnoositakse dementsus iga 67 sekundi järel kogu maailmas, mis näitab sotsiaalse kaasamise olulisust, mis ületab võidusõitu.

Eelseisv väljakutse Silverstone'is esindab meeskondade ja kogu vormel -1 täiendavaid logistilisi teste. Jooni üle tuleb näha, kuidas need väljakutsed hooaja jooksul arenevad.