Fórmula 1: Lando Norris celebra el caos de la logística de la victoria después de la carrera!

Fórmula 1: Lando Norris celebra el caos de la logística de la victoria después de la carrera!

El 3 de julio de 2025, Lando Norris celebró su tercera victoria de la temporada en el Gran Premio de Austria. Con este éxito en la parte posterior, el circo de Fórmula 1 ahora deja a Spielberg y continúa su viaje a Silverstone, Inglaterra. Esta temporada es particularmente récord porque el calendario actual de Fórmula 1 incluye 24 carreras y, por lo tanto, es uno de los más largos en la historia de la Fórmula 1.

El desafío asociado con un calendario de carreras tan largo requiere una planificación logística sofisticada. Los conductores y los equipos han estado en varios continentes durante más de diez meses, por lo que tienen que lidiar con miles de toneladas de equipos todos los días. La complejidad logística está particularmente reforzada por la gran cantidad de razas en el extranjero y europeas.

Desafíos logísticos de la Fórmula 1

como Krone Informes, las carreras extranjeras son algo más fáciles en la organización, ya que la Fórmula 1 las administra centralmente y generalmente son transportadas por aviones de carga. En contraste, las razas en Europa representan un mayor desafío logístico. Los autos enteros a menudo son transportados en camión, mientras que las piezas y vehículos más sensibles se transportan con carga aérea en eventos extranjeros. La organización de Fórmula 1 cobra a seis Boeing 747 anualmente, que cubren unos 130,000 kilómetros durante la temporada.

por equipo y fabricantes de motores son transportados hasta 30 toneladas de material por carrera. Los retrasos en este proceso pueden tener consecuencias fatales, como los problemas de suministro antes del Gran Premio de China. El uso de una combinación de flete de aire y mar se está convirtiendo cada vez más en una norma para evitar cuellos de botella logísticos. Se utiliza un Boeing 777 de DHL para las partes más importantes.

Los auditorios y la audiencia a menudo no son conscientes del desafío que tiene lugar detrás de escena de la Fórmula 1. Alrededor de 1.400 toneladas de carga se transportan en la Fórmula 1, y cada equipo se mueve un promedio de 40 a 50 toneladas de equipo. Toda la aerolínea del calendario de carreras es de alrededor de 132,300 kilómetros. Esta enorme distancia se domina mediante el uso de alrededor de 300 camiones en Europa, que es económico, pero también alberga algunos riesgos, como atascos y accidentes.

Una mirada a la sostenibilidad

La fórmula 1 es criticada de que el calendario de carreras y las emisiones de CO2 asociadas no son suficientes para las afirmaciones de consciente ambiental. En un paso para mejorar la sostenibilidad, se anunciaron algunas medidas, incluidas las carreras de agrupación en las regiones. La conversión de Boeing 747F a 777F aviones de carga está destinada a reducir las emisiones de carbono en un 19%. Equipos como Mercedes incluso prueban el uso de biocombustibles para reducir significativamente las emisiones de carga.

Además de la planificación logística y los esfuerzos para la sostenibilidad, la Fórmula 1 también toma en serio la responsabilidad social. Sir Jackie Stewart, un ex campeón mundial, está involucrado en una importante lucha contra la demencia, especialmente con respecto a su esposa. DHL lo apoyó en caridad transportando el automóvil del Campeonato Mundial desde 1973, el Tyrrell 006, al Circuito Internacional de Bahrein. En un contexto móvil, la demencia se diagnostica cada 67 segundos en todo el mundo, lo que indica la importancia del compromiso social que va más allá de las carreras.

El próximo desafío en Silverstone representará más pruebas logísticas para los equipos y toda la Fórmula 1. Queda por ver cómo se desarrollarán estos desafíos durante la temporada.