Formel 1: Lando Norris fejrer Victory-Logistics Chaos efter løbet!

Formel 1: Lando Norris fejrer Victory-Logistics Chaos efter løbet!

Den 3. juli 2025 fejrede Lando Norris sin tredje sejr i sæsonen på Østrig Grand Prix. Med denne succes bagpå forlader Formel 1 Circus nu Spielberg og fortsætter sin tur til Silverstone, England. Denne sæson er især rekordstor, fordi den nuværende formel 1-kalender inkluderer 24 løb og derfor er en af ​​de længste i formlen's historie 1.

Udfordringen forbundet med en så lang racingkalender kræver sofistikeret logistisk planlægning. Driverne og holdene har været på flere kontinenter i over ti måneder, hvorved de er nødt til at håndtere tusinder af tons udstyr hver dag. Den logistiske kompleksitet er især forstærket af det store antal oversøiske og europæiske løb.

logistiske udfordringer med formel 1

som Krone Rapporter, oversøiske løb er noget lettere i organisationen, da de administreres centralt af formel 1 og transporteres normalt med fragtfly. I modsætning hertil repræsenterer løb i Europa en større logistisk udfordring. Hele biler transporteres ofte med lastbil, mens de mere følsomme dele og køretøjer transporteres med luftfragt ved oversøiske begivenheder. Formel 1 -organisationen opkræver seks Boeing 747 årligt, som dækker ca. 130.000 kilometer i løbet af sæsonen.

pr. Hold- og motorproducenter transporteres op til 30 ton materiale pr. Løb. Forsinkelser i denne proces kan have dødelige konsekvenser, såsom leveringsproblemer inden Kinas store prix. Brugen af ​​en kombination af luft- og havfragt bliver i stigende grad en norm for at undgå logistiske flaskehalse. En Boeing 777 fra DHL bruges til de vigtigste dele.

Auditorierne og publikum er ofte ikke opmærksomme på den udfordring, der finder sted bag kulisserne med formel 1. omkring 1.400 ton fragt, transporteres i formel 1, hvor hvert hold i gennemsnit bevæger sig 40 til 50 ton udstyr. Hele flyselskabet i racekalenderen er omkring 132.300 kilometer. Denne enorme afstand mestres af brugen af ​​omkring 300 lastbiler i Europa, som er billig, men også har nogle risici, såsom trafikpropper og ulykker.

et kig på bæredygtighed

Formel 1 kritiseres, at racingkalenderen og de tilknyttede CO2 -emissioner ikke er tilstrækkelige til miljøbevidste påstande. I et skridt til at forbedre bæredygtigheden blev der annonceret nogle foranstaltninger, herunder bundling af løb i regioner. Konverteringen fra Boeing 747F til 777F fragtfly er beregnet til at reducere kulstofemissioner med 19%. Hold som Mercedes tester endda brugen af ​​biobrændstoffer for at reducere fragtemissioner betydeligt.

Ud over den logistiske planlægning og bestræbelserne på bæredygtighed tager Formel 1 også socialt ansvar alvorligt. Sir Jackie Stewart, en tidligere verdensmester, er involveret i en vigtig kamp mod demens, især med hensyn til hans kone. DHL støttede ham i velgørenhed ved at transportere verdensmesterskabet fra 1973, Tyrrell 006, til Bahrain International Circuit. I en bevægelig sammenhæng diagnosticeres demens hvert 67. sekund over hele verden, hvilket indikerer vigtigheden af ​​socialt engagement, der går ud over racing.

Den kommende udfordring i Silverstone vil repræsentere yderligere logistiske tests for holdene og hele formlen 1. Det er tilbage at se, hvordan disse udfordringer vil udvikle sig i løbet af sæsonen.