Формула 1: Lando Norris празнува хаоса на победата-логистика след състезанието!

Формула 1: Lando Norris празнува хаоса на победата-логистика след състезанието!

На 3 юли 2025 г. Ландо Норис отпразнува третата си победа за сезона в Гран При на Австрия. С този успех в гърба циркът Формула 1 сега напуска Спилбърг и продължава пътуването си до Силвърстоун, Англия. Този сезон е особено рекорден, тъй като текущият календар на Формула 1 включва 24 състезания и следователно е един от най-дългите в историята на Формула 1.

Предизвикателството, свързано с такъв дълъг състезателен календар, изисква сложно логистично планиране. Шофьорите и екипите са на няколко континента повече от десет месеца, при което всеки ден трябва да се справят с хиляди тонове оборудване. Логистичната сложност е особено подсилена от големия брой отвъдморски и европейски раси.

Логистични предизвикателства на Формула 1

като krone Доклади, задграничните състезания са малко по -лесни в организацията, тъй като те се управляват централно по Формула 1 и обикновено се транспортират от товарен самолет. За разлика от тях, състезанията в Европа представляват по -голямо логистично предизвикателство. Целите автомобили често се транспортират с камион, докато по -чувствителните части и превозни средства се транспортират с въздушен товар на задгранични събития. Организацията Формула 1 таксува шест Boeing 747 годишно, които покриват около 130 000 километра през сезона.

на екип и производители на двигатели се транспортират до 30 тона материал на състезание. Забавянето в този процес може да има фатални последици, като проблемите с доставката преди Гран При на Китай. Използването на комбинация от въздушни и морски товари все повече се превръща в норма за избягване на логистични затруднения. За най -важните части се използва Boeing 777 от DHL.

Одиториите и публиката често не са наясно с предизвикателството, което се провежда зад кулисите на Формула 1. Около 1400 тона товари се транспортират във Формула 1, като всеки отбор се движи средно от 40 до 50 тона оборудване. Цялата авиокомпания на състезателния календар е около 132 300 километра. Това огромно разстояние се овладява от използването на около 300 камиона в Европа, което е евтино, но също така носи някои рискове, като задръствания и аварии.

поглед към устойчивостта

Формула 1 се критикува, че състезателният календар и свързаните с тях емисии на CO2 не са достатъчни за екологично съзнателни претенции. В стъпка за подобряване на устойчивостта бяха обявени някои мерки, включително обвързване на състезания в регионите. Преобразуването от товарни самолети Boeing 747F до 777F е предназначено да намали въглеродните емисии с 19%. Екипи като Mercedes дори тестват използването на биогорива, за да намалят значително товарни емисии.

В допълнение към логистичното планиране и усилията за устойчивост, Формула 1 също приема сериозно социалната отговорност. Сър Джаки Стюарт, бивш световен шампион, участва във важна борба срещу деменцията, особено по отношение на съпругата си. DHL го подкрепи в благотворителност, като транспортира автомобила на Световното първенство от 1973 г., Tyrrell 006, до международната верига на Бахрейн. В движещ се контекст деменцията се диагностицира на всеки 67 секунди по целия свят, което показва значението на социалната ангажираност, която надхвърля състезанията.

Предстоящото предизвикателство в Silverstone ще представлява допълнителни логистични тестове за екипите и цялата Формула 1. Остава да видим как ще се развият тези предизвикателства през сезона.