Dejstva o električnih avtomobilih: Študije razkrivajo široke mite!

Dejstva o električnih avtomobilih: Študije razkrivajo široke mite!

Deutschland - Trenutna raziskava Christiana Bretterja, Matthewa Hornseyja in Samuela Pearsona z univerze v Queenslandu se je ukvarjala s širjenjem napačnih informacij o električnih vozilih (EV). V obsežni raziskavi je bilo v Avstraliji, ZDA, Nemčiji in Avstriji, ki nimajo električnega vozila, anketirali 4200 ljudi. Analiziranih je bilo več kot 36.000 odgovorov na devet zavajajočih izjav o električnih avtomobilih, kar osvetljuje zaznavanje in vpliv mitov v družbi. Po [Öconews] (https://www2.oekonews.at/9-mythen-ueber-electro-car-die-sich-siche-nee-study, kot se je veliko anketirancev vsaj eno razglasilo, medtem ko je bilo 23% v nasprotju s in 24%.

izzivi in ​​posegi

Ločena raziskava v ZDA, ki je vključevala 2100 ljudi, vključno z lastniki EV, je prišla do zaključka, da ni bilo bistvenih razlik v privolitvi v napačne informacije med lastniki in lastniki. Zanimivo je, da je bila dovzetnost za napačne informacije najvišja pri ljudeh z "miselnostjo zarote". V nasprotju s tem so bili manj prizadeti ljudje z naprednimi političnimi in okolju prijaznimi pogledi. Znanstveno znanje ali stopnja izobraževanja po drugi strani se zdi, da ni vplival na dovzetnost.

Kot del izpita sta bila preizkušena dva intervencije za zmanjšanje napačnih informacij: pogovor s Chattom in zagotavljanje tradicionalnega lista EV dejstev. Udeleženci, ki so komunicirali s temi orodji, so pokazali bistveno manj soglasja, da bi bili zavajajoči izjavi v primerjavi s kontrolno skupino. Ti učinki so celo obstajali deset dni po raziskavi. Chatgpt prav tako ni povzročil napačnih informacij o EV -jih, kar kaže na učinkovitost informacij, ki temeljijo na dokazih.

dejstva o električnih avtomobilih

Druga raziskava inštituta Pul's Market Research kaže, da je 97,5% lastnikov električnih avtomobilov zadovoljnih s svojim vozilom. Približno 80% si ne more predstavljati spremembe druge vrste pogona. Električni avtomobili igrajo ključno vlogo pri doseganju podnebnih ciljev EU, saj po [Autobild] (https://www.autobild.de/artikel/electroutos-irkutos-irkheit-ter-faktencheck-11393677. html), ki imajo boljše CO2 slike. Poleg tega ocenjujejo, da lahko električni avtomobili do leta 2030 prihranijo več kot 12 milijonov ton CO2 [Ecomento] (https://ecomento.de/2021/04/21/eon-elektroautos-koenn-2030-ueber-12-mill-co2-einsparent-

Poleg tega je v Nemčiji trenutno na voljo približno 80 modelov električnih avtomobilov, pri čemer je cenovni razpon približno 11.000 evrov za pomlad Dacia do več kot 180.000 evrov za Porsche Taycan Turbo S. Povprečni vsakodnevni razpon e-avtomobilov je bil 352 kilometrov v letu 2020, kot so Merceds EQS, kot so Mercedes EQS.

Kljub obstoječim izzivom, kot je delno neopazna infrastruktura za polnjenje-trenutno je skoraj 60.000 javnih polnilnih točk, cilj pa milijon polnilnih postaj do leta 2030-električnih avtomobilov predstavlja vse pomembnejšo in prihodnjo orientirano možnost v mobilnosti. Tudi recikliranje baterij postaja vse pomembnejše, zlasti z namenom regulacije baterij EU iz leta 2026.