Fatos sobre carros elétricos: os estudos revelam mitos generalizados!

Fatos sobre carros elétricos: os estudos revelam mitos generalizados!

Deutschland - Uma pesquisa atual de Christian Bretter, Matthew Hornsey e Samuel Pearson, na Universidade de Queensland, lidou com a disseminação de informações erradas sobre veículos elétricos (VEs). Em uma pesquisa abrangente, 4.200 pessoas foram entrevistadas na Austrália, EUA, Alemanha e Áustria, que não têm um veículo elétrico. Mais de 36.000 respostas a nove declarações enganosas sobre carros elétricos foram analisados, o que ilumina a percepção e a influência dos mitos na sociedade. De acordo com [Öconews] (https://www2.oekonews.at/9-mythen-ueber-electro-card-die-sic-siche-neue-study, como muitos dos entrevistados, 36% dos entrevistados concordaram pelo menos uma desinformação, 23% contraditizados e 24% foram indefinidos. Pela primeira vez, a pesquisa mostra que o consentimento para desinformação foi particularmente alto na Alemanha e o mais baixo nos EUA, com as diferenças entre os países mínimos. A desinformação mais difundida diz que os carros elétricos capturam fogo em vez de carros a gasolina, que sofreram uma aprovação de 43-56% nos diferentes países. O estudo sublinha que menos apoio às políticas de EV e uma intenção mais baixa de comprar correlacionou -se com a suscetibilidade a essa desinformação.

Desafios e intervenções

Uma pesquisa separada nos EUA, que incluiu 2.100 pessoas, incluindo proprietários de veículos elétricos, chegou à conclusão de que não houve diferenças significativas no consentimento de informações erradas entre proprietários e não proprietários. Curiosamente, a suscetibilidade à desinformação foi a mais alta em pessoas com uma "mentalidade de conspiração". Por outro lado, as pessoas com visões políticas e ambientalmente amigáveis ​​avançadas foram menos afetadas. O conhecimento científico ou o nível educacional, por outro lado, não parecia ter influência sobre a suscetibilidade.

Como parte do exame, duas intervenções foram testadas para reduzir a desinformação: conversando com Chatt e fornecendo uma folha de fato tradicional de EV. Os participantes que interagiram com essas ferramentas mostraram um consentimento significativamente menor para serem declarações enganosas em comparação com o grupo controle. Esses efeitos existiam dez dias após a pesquisa. O ChatGPT também não produziu informações erradas sobre os VEs, o que indica a eficácia das informações baseadas em evidências.

Fatos sobre carros elétricos

Outra pesquisa do Instituto de Pesquisa de Mercado de Pul mostra que 97,5% dos proprietários de carros elétricos estão satisfeitos com o veículo. Cerca de 80% não podem imaginar uma alteração para outro tipo de acionamento. Os carros elétricos desempenham um papel fundamental na consecução dos objetivos climáticos da UE, pois, de acordo com [AutoBild] (https://www.autobild.de/artiKel/ElekTroutos-irkutos-irkheit-ter-faktencheck -13936777.html), eles têm um soma melhor, com o SOLPALET, o SOLPALET, com o SOLPALET, o SOMP. Produção elaborada. Além disso, estima-se que os carros elétricos possam economizar mais de 12 milhões de toneladas de CO2 até 2030 ECOMENTO. Além disso, cerca de 80 modelos de carros elétricos estão atualmente disponíveis na Alemanha, na qual a faixa de preço de cerca de 11.000 euros para as faixas de primavera de Dacia a mais de 180.000 euros para o Porsche Taycan Turbo S. A gama diária média de e-carros foi de 352 quilômetros em 2020, com modelos de alta qualidade, como os EQs de Mercedes alconomizam até 2020, com modelos de alta qualidade, como os EQs de Mercedes alconomizados.

Apesar dos desafios existentes, como uma infraestrutura de cobrança parcialmente discreta-atualmente há quase 60.000 pontos de cobrança pública e a meta de um milhão de estações de carregamento nos carros elétricos de 2030 representam uma opção cada vez mais relevante e orientada para o futuro na mobilidade. A reciclabilidade das baterias também está se tornando cada vez mais importante, especialmente com o objetivo da regulamentação da bateria da UE de 2026.