Γεγονότα σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Μελέτες αποκαλύπτουν ευρέως διαδεδομένους μύθους!

Γεγονότα σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Μελέτες αποκαλύπτουν ευρέως διαδεδομένους μύθους!

Deutschland - Μια τρέχουσα έρευνα από τους Christian Bretter, Matthew Hornsey και Samuel Pearson στο Πανεπιστήμιο του Κουίνσλαντ ασχολήθηκε με την εξάπλωση της παραπληροφόρησης για τα ηλεκτρικά οχήματα (EVS). Σε μια ολοκληρωμένη έρευνα, 4.200 άνθρωποι ερωτήθηκαν στην Αυστραλία, τις ΗΠΑ, τη Γερμανία και την Αυστρία που δεν διαθέτουν ηλεκτρικό όχημα. Πάνω από 36.000 απαντήσεις σε εννέα παραπλανητικές δηλώσεις σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναλύθηκαν, γεγονός που φωτίζει την αντίληψη και την επιρροή των μύθων στην κοινωνία. Σύμφωνα με τον [Öconews] (https://www2.oekonews.at/9-mythen-ueber-electro-car-die-sich-siche-neue study, όπως πολλοί από τους ερωτηθέντες, το 36% των ερωτηθέντων συμφώνησαν τουλάχιστον μία παραπληροφόρηση, ενώ το 23% έρχεται σε αντίθεση με το 23% και το 24%. Για πρώτη φορά, η έρευνα δείχνει ότι η συγκατάθεση για παραπληροφόρηση ήταν ιδιαίτερα υψηλή στη Γερμανία και η χαμηλότερη στις ΗΠΑ, με τις διαφορές μεταξύ των χωρών ελάχιστες. Η πιο διαδεδομένη παραπληροφόρηση αναφέρει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πυροδοτούν τη φωτιά και όχι τα βενζινάδια, τα οποία παρουσίασαν έγκριση 43-56% στις διάφορες χώρες. Η μελέτη υπογραμμίζει ότι η λιγότερη υποστήριξη για τις πολιτικές EV και η χαμηλότερη πρόθεση αγοράς συσχετίζονται με την ευαισθησία σε τέτοια παραπληροφόρηση.

Προκλήσεις και παρεμβάσεις

Μια ξεχωριστή έρευνα στις ΗΠΑ, η οποία περιελάμβανε 2.100 άτομα, συμπεριλαμβανομένων των ιδιοκτητών της EV, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν υπήρχαν σημαντικές διαφορές στη συγκατάθεση για παραπληροφόρηση μεταξύ ιδιοκτητών και μη ιδιοκτητών. Είναι ενδιαφέρον ότι η ευαισθησία σε παραπληροφόρηση ήταν η υψηλότερη σε άτομα με «νοοτροπία συνωμοσίας». Αντίθετα, τα άτομα με προχωρημένες πολιτικές και φιλικές προς το περιβάλλον απόψεις επηρεάστηκαν λιγότερο. Η επιστημονική γνώση ή το εκπαιδευτικό επίπεδο, από την άλλη πλευρά, δεν φαίνεται να έχει καμία επιρροή στην ευαισθησία.

Ως μέρος της εξέτασης, δοκιμάστηκαν δύο παρεμβάσεις για να μειωθεί η παραπληροφόρηση: μιλώντας με το Chatt και παρέχοντας ένα παραδοσιακό ενημερωτικό δελτίο EV. Οι συμμετέχοντες που αλληλεπιδρούν με αυτά τα εργαλεία έδειξαν σημαντικά λιγότερη συγκατάθεση για να είναι παραπλανητικές δηλώσεις σε σύγκριση με την ομάδα ελέγχου. Αυτά τα αποτελέσματα υπήρχαν ακόμη και δέκα ημέρες μετά την έρευνα. Το ChatGPT δεν παρήγαγε επίσης παραπληροφόρηση σχετικά με τις ΗΚ, η οποία υποδεικνύει την αποτελεσματικότητα των πληροφοριών που βασίζονται σε αποδεικτικά στοιχεία.

Γεγονότα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Μια άλλη έρευνα από το Ινστιτούτο Έρευνας Αγοράς του PUL δείχνει ότι το 97,5% των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ικανοποιημένοι με το όχημά τους. Περίπου το 80% δεν μπορεί να φανταστεί μια αλλαγή σε άλλο τύπο κίνησης. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαδραματίζουν βασικό ρόλο στην επίτευξη των στόχων του κλίματος της ΕΕ, αφού, σύμφωνα με το autobild παραγωγή. Επιπλέον, εκτιμάται ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν πάνω από 12 εκατομμύρια τόνους CO2 έως το 2030 Ecomento.

Επιπλέον, περίπου 80 μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι επί του παρόντος διαθέσιμα στη Γερμανία, όπου το εύρος τιμών περίπου 11.000 ευρώ για τις περιοχές της Dacia Spring σε πάνω από 180.000 ευρώ για τα 750 κιλά.

Παρά τις υπάρχουσες προκλήσεις, όπως μια μερικώς δυσδιάκριτη υποδομή χρέωσης, υπάρχουν σήμερα σχεδόν 60.000 δημόσια σημεία χρέωσης και ο στόχος ενός εκατομμυρίου σταθμών χρέωσης μέχρι το 2030-ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν μια όλο και πιο σχετική και μελλοντική επιλογή στην κινητικότητα. Η ανακύκλωση των μπαταριών γίνεται όλο και πιο σημαντική, ειδικά με σκοπό τη ρύθμιση της μπαταρίας της ΕΕ από το 2026.