Fakta o elektrických automobilech: Studie odhalují rozsáhlé mýty!

Fakta o elektrických automobilech: Studie odhalují rozsáhlé mýty!

Deutschland - Současný výzkum Christian Bretter, Matthew Hornsey a Samuel Pearson na University of Queensland se zabýval šířením dezinformací o elektrických vozidlech (EV). V komplexním průzkumu bylo v Austrálii, USA, Německu a Rakousku dotazováno 4 200 lidí, kteří nemají elektrické vozidlo. Bylo analyzováno více než 36 000 odpovědí na devět zavádějících prohlášení o elektrických automobilech, což osvětluje vnímání a vliv mýtů ve společnosti. Podle [ÖConews] (https://www2.oekonews.at/9-mythen-eectro-car-die-die-sich-siche-neuetudy, protože mnoho z respondentů, 36% respondentů, bylo spojeno alespoň s jednou dezinformací, zatímco 23% bylo v rozporu s nimi.

Výzvy a intervence

samostatný průzkum v USA, který zahrnoval 2 100 lidí, včetně majitelů EV, dospěl k závěru, že nedošlo k žádným významným rozdílům v souhlasu s dezinformací mezi vlastníky a non-majiteli. Je zajímavé, že náchylnost k dezinformacím byla nejvyšší u lidí s „spiknutí“. Naproti tomu lidé s pokročilým politickým a ekologicky šetrným názorům byli méně zasaženi. Na druhé straně se nezdálo, že by vědecké znalosti nebo vzdělávací úroveň neměly žádný vliv na náchylnost.

V rámci zkoušky byly testovány dva intervence, aby se snížila dezinformace: mluvit s Chattem a poskytnutí tradičního ev informačního listu. Účastníci, kteří s těmito nástroji interagovali, prokázali výrazně menší souhlas s zavádějícími prohlášeními ve srovnání s kontrolní skupinou. Tyto účinky dokonce existovaly deset dní po průzkumu. ChatGPT také nepřinesl žádné dezinformace o EV, což naznačuje účinnost informací založených na důkazech.

Fakta o elektrických automobilech

Další průzkum institutu pro průzkum trhu PUL ukazuje, že 97,5% majitelů elektrických automobilů je s jejich vozidlem spokojeno. Přibližně 80% si nedokáže představit změnu na jiný typ jednotky. Elektrické automobily hrají klíčovou roli v dosažení cílů v oblasti klimatu EU, protože podle AutoBild, navzdory tomu, že je v životním cyklu, „co-cotpalled“, “co-cotpalled„ co-cotpalled “co-cotpalled„ co-cotpalid “co-cot.html). Komplikovaná produkce. Kromě toho se odhaduje, že elektrická vozidla by mohla do roku 2030 ušetřit více než 12 milionů tun CO2 ecomento.

Kromě toho je v Německu v současné době k dispozici přibližně 80 modelů elektrických automobilů, přičemž cenové rozpětí ve výši přibližně 11 000 EUR pro jarní rozsahy Dacia až po více než 180 000 eur pro Porsche Taycan Turbo S. Průměrný každodenní rozsah elektronických vozů v roce 2020 byl 352 kilometrů v roce 2020, jako je modely MerceDes do 750 kilometrů.

Navzdory stávajícím výzvám, jako je částečně nenápadní infrastruktura nabíjení-v současné době existuje téměř 60 000 veřejných nabíjecích bodů a cíl jednoho milionu nabíjecích stanic do roku 2030-elektrické automobily představují stále relevantnější a budoucnost orientovanou možnost v mobilitě. Recyklovatelnost baterií je také stále důležitější, zejména s ohledem na regulaci baterie EU od roku 2026.