حقائق حول السيارات الكهربائية: تكشف الدراسات عن أساطير واسعة النطاق!

حقائق حول السيارات الكهربائية: تكشف الدراسات عن أساطير واسعة النطاق!

Deutschland - تعامل البحث الحالي الذي أجراه كريستيان بريتر وماثيو هورنسي وصامويل بيرسون في جامعة كوينزلاند مع انتشار المعلومات الخاطئة حول السيارات الكهربائية (EVs). في دراسة استقصائية شاملة ، تمت مقابلة 4200 شخص في أستراليا والولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا والنمسا الذين ليس لديهم سيارة كهربائية. تم تحليل أكثر من 36000 إجابة لتسع بيانات مضللة حول السيارات الكهربائية ، مما يضيء تصور وتأثير الأساطير في المجتمع. وفقًا لـ [öconews] (https://www2.oekonews.at/9-mythen-ueber-electro-car-die-siche-siche-dety ، فإن العديد من المجيبين ، وافق 36 ٪ من المجيبين على معلومات خاطئة واحدة على الأقل ، في حين أن 23 ٪ منافذ و 24 ٪ من المجيبين. لأول مرة ، يوضح الاستطلاع أن الموافقة على المعلومات الخاطئة كانت عالية بشكل خاص في ألمانيا والأدنى في الولايات المتحدة الأمريكية ، مع اختلافات بين البلدان الحد الأدنى. تقول المعلومات الخاطئة الأكثر انتشارًا أن السيارات الكهربائية تشغل النار بدلاً من سيارات البنزين ، التي شهدت موافقة 43-56 ٪ في البلدان المختلفة. تؤكد الدراسة على أن دعمًا أقل لسياسات EV والنية المنخفضة لشراء مرتبط مع القابلية لمثل هذه المعلومات الخاطئة.

التحديات والتدخلات

توصل مسح منفصل في الولايات المتحدة الأمريكية ، والذي شمل 2،100 شخص ، بما في ذلك مالكي EV ، إلى استنتاج مفاده أنه لم تكن هناك اختلافات كبيرة في الموافقة على المعلومات الخاطئة بين المالكين وغير المالكين. ومن المثير للاهتمام ، أن القابلية للتضليل كانت هي الأعلى في الأشخاص الذين لديهم "عقلية مؤامرة". في المقابل ، كان الأشخاص الذين يعانون من وجهات نظر سياسية وصديقة للبيئة أقل تأثراً. المعرفة العلمية أو المستوى التعليمي ، من ناحية أخرى ، لا يبدو أن لها أي تأثير على القابلية.

كجزء من الفحص ، تم اختبار تدخلتين لتقليل المعلومات الخاطئة: التحدث إلى Chatt وتوفير ورقة حقائق EV التقليدية. أظهر المشاركون الذين تفاعلوا مع هذه الأدوات موافقة أقل بكثير على أن تكون بيانات مضللة مقارنة بمجموعة التحكم. هذه الآثار موجودة حتى بعد عشرة أيام من المسح. لم تنتج ChatGPT أي معلومات خاطئة عن EVs ، مما يشير إلى فعالية المعلومات القائمة على الأدلة.

حقائق حول السيارات الكهربائية

يوضح مسح آخر أجرته معهد أبحاث السوق في PUL أن 97.5 ٪ من مالكي السيارات الكهربائية راضون عن سيارتهم. حوالي 80 ٪ لا يمكن أن يتخيل تغيير إلى نوع محرك آخر. تلعب السيارات الكهربائية دورًا رئيسيًا في تحقيق أهداف المناخ في الاتحاد الأوروبي ، لأنها ، وفقًا لـ [Autobild] (https://www.autobild.de/artikel/elektroutos- irkutos- irkheit-ter-ter-faktenckeck-1139367.html) ، فإنهم يتمتعون بتصوير co2 في Co2 الإنتاج التفصيلي. بالإضافة إلى ذلك ، تشير التقديرات إلى أن السيارات الكهربائية يمكن أن توفر أكثر من 12 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030 ecomento.

بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر حوالي 80 طرازًا للسيارات الكهربائية في ألمانيا ، حيث كان النطاق السعري الذي يبلغ حوالي 11000 يورو لنطاقات ربيع Dacia إلى أكثر من 180،000 يورو ل Porsche Taycan Turbo S. وكان متوسط ​​النطاق اليومي من السيارات الإلكترونية 352 كيلومترًا في عام 2020 ، مع وجود نماذج عالية الجودة مثل مركسيس Eqs.

على الرغم من التحديات الحالية مثل البنية التحتية غير الواضحة جزئيًا-هناك حاليًا ما يقرب من 60،000 نقطة شحن عامة وهدف من مليون محطة شحن بحلول عام 2030-تمثل سيارات كهربائية خيارًا متزايدًا وذات توجه مستقبلي في التنقل. أصبحت قابلية إعادة تدوير البطاريات ذات أهمية متزايدة ، خاصةً مع عرض تنظيم بطارية الاتحاد الأوروبي من عام 2026.