ES vadlīnijas: Izšķērdībai vajadzētu ietaupīt miljardus uzņēmumu labā!

ES vadlīnijas: Izšķērdībai vajadzētu ietaupīt miljardus uzņēmumu labā!

EU, Europa - ÖVP-Eiropas parlamenta deputāts Angelika Winzig un Lukas Mandl ir pozitīvi novērtējuši jauno ziņošanas saistību deformācijas projektu, izmantojot piegādes ķēdes un ilgtspējību, kas ir daļa no tā sauktā "Omnibusa rīkojuma I". Abi deputāti uzsver, ka šiem noteikumiem vajadzētu palīdzēt Eiropas Savienības uzņēmumiem samazināt birokrātiju un tādējādi ietaupīt miljardiem izmaksu. Mandls uzsver, ka, lai noteiktu svarīgas prioritātes, ir vajadzīgas jaunas parlamenta vairākums ES komisijā, savukārt Zviedrijas parlamenta deputāts Jörgen Warborn vada sarunas Eiropas Parlamentā. Tomēr sīki brīdina, ka dekarbonizācija nedrīkst iet roku rokā ar de -industrializāciju, kas būs izšķiroša daudzu darbu nākotnei.

Omnibus I pakete gūst vairākus mērķus. Saskaņā ar [akeuropa.eu] (https://www.akeuropa.eu/de/omnibus-i-paket-waesserung-es-eu-eu-eu-and-ger-supportability ziņojums), tas ietver trīs būtiskus priekšlikumus: vadlīnijas priekšlikumu un noteiktu, ka norādīt uz Piegādes ķēdes iesniegumu (csdd), kas saistīta ar Piegādes ķēdes sākumu (csdd). Ilgtspējības ziņošana (CSRD), priekšlikums mainīt šo vadlīniju saturu, kā arī priekšlikumu CO₂ robežas kompensācijas mehānisma (CBAM) pielāgošanai. Kritiķi baidās, ka ierosinātās izmaiņas varētu ievērojami sabojāt darbiniekus: iekšpusē, vidē un klimatā.

Būtiskas izmaiņas un to ietekme

Viena no plānotajām izmaiņām ir CSDDD ieviešanas periodu maiņa no 2026. gada jūlija līdz 2027. gada jūlijam un pārskatu sniegšanas saistību pielāgošana, kas tagad nav stāšanās spēkā 2028. gadā. Paredzams, ka obligātās ziņošanas saistības, kas saistītas ar CSRD, ir ievērojami mazāk ietekmējusi uzņēmumus, jo tikai vairāk nekā 1 000 darbinieku un pārdošanas apjomi ir vairāk nekā 50 miljoni euro. Tas varētu samazināt to uzņēmumu skaitu, kuriem ir pienākums aptuveni 80 %.

Turklāt jaunie noteikumi ir izstrādāti, ka uzņēmumiem ir jākoncentrējas tikai uz tiešajiem piegādātājiem un riska novērtējums jāveic tikai ik pēc pieciem gadiem. Turpmākie pasākumi paredz, ka dalībvalstīm nav atļauts izdot stingrākus likumus nekā ES vadlīnijas, un ka tiek izdzēsta plānotais civilās atbildības noteikums. Pēc kritiķu domām, šīs korekcijas ierobežo nepieciešamo tiesisko regulējumu, lai rīkotos pret ekspluatāciju un vides degradāciju.

saistības pret uzņēmumiem

Uzņēmumiem, kurus skārusi jaunā vadlīnija, jāanalizē cilvēktiesības, darba apstākļi un vide un jāveic piemēroti pasākumi, lai tos novērstu vai mazinātu, kā [wko.at] (https://www.wko.at/nachhaltige---eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-chain likums). Ir jāizveido noteikšanas politika, ka ne tikai jūsu uzņēmums, bet arī biznesa partneru cerības: Brandmarkt.

Lai saglabātu sociālos un ekoloģiskos riskus, ir nepieciešama uzticamības pārbaudes sistēmas izveidošana. Uzņēmumiem ir pienākums nodot rūpību, lai nodotu visu piegādes ķēdi un piedāvātu savu partneru atbalstu, lai izvairītos no ekonomiskiem riskiem. Tas ietver, piemēram, zemu aizdevumu nodrošināšanu mazākiem biznesa partneriem: iekšpusē. Uzņēmumiem arī regulāri jāziņo par viņu progresu atbilstoši pienācīgas pārbaudes rūpībai un jāpadara saistītā informācija pieejama.

Nākamie mēneši būs izšķiroši, lai izlemtu, vai minētie priekšlikumi tiek pieņemti vai mainīti ES parlamentā. Parlamenta komitejām ir svarīgas sarunas, pamatojoties uz birokrātijas atvieglojumiem un konkurences situāciju, un Mandls sarunās jau redz pozitīvus notikumus. Atliek redzēt, kurš vairākums galu galā dominēs likumdošanas procesā.