欧盟改革：处于危险的乘客 - 这对乘客意味着什么？

欧盟改革：处于危险的乘客 - 这对乘客意味着什么？

Luxemburg, Luxemburg - 2025年6月18日，欧盟委员会决定改革乘客，以将乘客带来根本变更。这项立法改革规定，延误的赔偿要求仅适用于从四个小时开始的短途途径，从六个小时开始的长途航班，而当前的法规则规定了三个小时的赔偿。这些新法规可能会对许多旅行者产生重大影响，因为超过75％的延误大约三个小时，这将不再有权获得许多乘客。根据[奥地利新闻机构（OT）]（https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250618_ots0009/oeatc-warnt-vor-vor-hwer-hwer-hwer-schwer-kerkaftter-airgastrecht ），赔偿金的赔率基于飞行目的地的距离。

改进和改进建议

欧盟正在计划对乘客权利法规（例如261/2004）进行全面修订，目的是在航空公司的利益与乘客的利益之间找到“更公平的平衡”。这项改革提案是在十年前发起的，但在波兰欧盟委员会总统任期内返回驾驶。当前的提案可能会大大提高薪酬的门槛，并意味着将来乘客获得较少的薪酬。在这种情况下，ÖAMTC还要求对手提行李法规进行标准化，而不会使消费者不利。

议程上的另一点是引入成本固定的零食和饮料的固定费用。但是，消费者倡导者表示严重关注，并警告说，改革可能对乘客倒退。特别关注“特殊情况”的例外，例如自然灾害或内部技术问题，这些问题使航空公司无法支付赔偿。

政治观点和进一步发展

关于改革的讨论以争议为特征。联邦政府建议将薪酬的索赔从当前的三到六个小时提高，同时减少了补偿金额。 SPD司法和消费者保护部长Stefanie Hubig明确开展了保护消费者权利的运动。然而，在当前的政治气氛中，提案没有多数，这意味着谈判应持续到秋天。

欧盟国家之间的开放性情绪表明，诸如奥地利，瑞典，斯洛伐克和荷兰等国家反对赔偿索赔的增加，而意大利耗尽了。下一次谈判计划在卢森堡举行的欧盟运输部长会议，在那里将要谈判新的妥协。改革如何结束仍然不确定，但是协议的时间范围是有限的。