Reforma UE: pasagerii în pericol-ce înseamnă asta pentru pasageri?
Reforma UE: pasagerii în pericol-ce înseamnă asta pentru pasageri?
Luxemburg, Luxemburg - La 18 iunie 2025, Consiliul UE a decis să reformeze pasagerii care aduce schimbări fundamentale la pasagerii de zbor. Această reformă legislativă prevede că cererile de compensare pentru întârzieri se vor aplica numai pe rutele cu haul scurt de la patru ore și pentru zboruri lungi de la șase ore, în timp ce regulamentul actual prevede compensații de la trei ore. Aceste noi reglementări ar putea avea un impact semnificativ pentru mulți călători, deoarece peste 75% din întârzieri sunt în jur de trei ore, ceea ce nu va mai avea dreptul la mulți pasageri, avertizează avocatul Öamtc Verena Pronebner. Conform Agenției de presă austriece (OTS), cantitatea compensației se bazează pe distanța de distanță.
Până în prezent, compensația de 250 de euro pentru short -haul (până la 1.500 km), 400 de euro pentru zboruri medii -haule (până la 3.500 km) și 600 de euro pentru zboruri lungi -haule (peste 3.500 km) pentru întârzieri. Reforma este destinată să crească compensația pentru zboruri scurte -haul la 300 de euro, în timp ce traseul cu dimensiuni medii este complet șters. Cu toate acestea, cantitatea de compensare pentru zboruri lungi -haule care trec peste 3.500 km este redusă la 500 de euro. Aceste modificări ar putea duce la cerințele pasagerilor să fie restricționate semnificativ.reforme și sugestii pentru îmbunătățire
UE planifică o revizuire cuprinzătoare a Regulamentului privind drepturile pasagerilor (de exemplu, nr. 261/2004) cu scopul de a găsi un „echilibru mai echitabil” între interesele companiilor aeriene și ale pasagerilor. Această propunere de reformă a fost inițiată în urmă cu un deceniu, dar s -a întors să conducă sub președinția Consiliului UE. Propunerea actuală ar putea ridica semnificativ pragul de compensare și ar însemna că pasagerii primesc mai puține compensații în viitor. În acest context, ÖAMTC solicită, de asemenea, o standardizare a reglementărilor privind bagajele mâinilor, fără a dezactiva consumatorii.
Un alt punct al ordinii de zi este introducerea unei rate forfetare a costurilor pentru gustări și băuturi la întârzierile de plecare. Cu toate acestea, susținătorii consumatorilor exprimă îngrijorări severe și avertizează că reforma ar putea fi un pas înapoi pentru pasageri. O atenție deosebită este acordată excepțiilor „circumstanțe extraordinare”, cum ar fi dezastrele naturale sau problemele tehnice interne care eliberează companiile aeriene să plătească compensații.
Opiniile politice și evoluțiile ulterioare
Discuția despre reformă se caracterizează prin controverse. Guvernul federal propune să crească cererile de compensare de la actuala trei până la patru sau șase ore și, în același timp, să reducă cantitatea de compensare. Stefanie Hubig, ministrul Justiției și Protecția consumatorilor SPD, în mod expres campanii pentru protecția drepturilor consumatorilor. Cu toate acestea, în climatul politic actual, nu există nicio majoritate pentru o propunere, ceea ce înseamnă că negocierile ar trebui să continue până în toamnă.
O dispoziție deschisă în rândul țărilor UE arată că țări precum Austria, Suedia, Slovacia și Olanda sunt împotriva creșterii cererilor de compensare, în timp ce Italia este epuizată. Următoarele negocieri sunt programate pentru o ședință a ministrului de transport al UE la Luxemburg, unde vor fi negociate noi compromisuri. Modul în care reforma se încheie până la urmă este încă incertă, dar intervalul de timp pentru acorduri este limitat.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Luxemburg, Luxemburg |
| Quellen | |