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Reforma da UE: passageiros em perigo-o que isso significa para os passageiros?
O Conselho da UE planeja reforma dos direitos dos passageiros: mudanças na compensação de 4 horas de atrasos, preocupações dos defensores do consumidor.
Reforma da UE: passageiros em perigo-o que isso significa para os passageiros?
Em 18 de junho de 2025, o Conselho da UE decidiu reformar os passageiros que trazem mudanças fundamentais para os passageiros de vôo. Essa reforma legislativa estipula que as reivindicações de compensação por atrasos se aplicarão apenas a rotas curtas de quatro horas e para vôos longos de Haul a partir de seis horas, enquanto o regulamento atual prevê uma compensação de três horas. Esses novos regulamentos podem ter um impacto significativo para muitos viajantes, uma vez que mais de 75% dos atrasos são de cerca de três horas, o que não terá mais direito a muitos passageiros, alerta o advogado de Öamtc Verena Prone Brone. De acordo com a Agência de Imprensa austríaca (OTS), a quantidade de compensação é baseada na distância ao destino do voo. Até agora, a compensação de 250 euros por curtos -Haul (até 1.500 km), 400 euros para voos médios -Haul (até 3.500 km) e 600 euros para voos longos de Haul (mais de 3.500 km) foram pagos por atrasos. A reforma pretende aumentar a compensação para voos curtos de Haul para 300 euros, enquanto a rota do tamanho médio é completamente excluída. No entanto, a quantidade de compensação para vôos longos de Haul que ultrapassa 3.500 km é reduzida para 500 euros. Essas mudanças podem levar às demandas dos passageiros para serem significativamente restritos.Reformas e sugestões de melhoria
A UE está planejando uma revisão abrangente do regulamento dos direitos dos passageiros (por exemplo, nº 261/2004), com o objetivo de encontrar um "equilíbrio mais justo" entre os interesses das companhias aéreas e as dos passageiros. Essa proposta de reforma foi iniciada há mais de uma década, mas voltou a dirigir sob a presidência do Conselho Polonês da UE. A proposta atual pode aumentar significativamente o limite para compensação e significa que os passageiros recebem menos compensação no futuro. Nesse contexto, o Öamtc também exige uma padronização dos regulamentos de bagagem de mão sem desvantagem dos consumidores.
Outro ponto na agenda é a introdução de uma taxa fixa de cobrança de custo para lanches e bebidas nos atrasos de partida. No entanto, os defensores do consumidor expressam severas preocupações e alertam que a reforma pode ser um passo atrás para os passageiros. Atenção especial é dada às exceções "circunstâncias extraordinárias", como desastres naturais ou problemas técnicos internos que libertam as companhias aéreas do pagamento da compensação.
visões políticas e desenvolvimentos adicionais
A discussão sobre a reforma é caracterizada por controvérsia. O governo federal propõe aumentar as reivindicações de compensação das atuais três a quatro ou seis horas e, ao mesmo tempo, reduzir o valor da compensação. Stefanie Hubig, Ministro da Justiça e Proteção ao Consumidor do SPD, expressamente campanhas para a proteção dos direitos do consumidor. No clima político atual, no entanto, não há maioria para uma proposta, o que significa que as negociações devem continuar até o outono.
Um clima aberto entre os países da UE mostra que países como Áustria, Suécia, Eslováquia e Holanda são contra um aumento nas reivindicações de compensação, enquanto a Itália está esgotada. As próximas negociações estão programadas para uma reunião do Ministro dos Transportes da UE em Luxemburgo, onde novos compromissos devem ser negociados. Como a reforma termina no final ainda é incerta, mas o prazo para acordos é limitado.