Reforma UE: Pasażerowie w niebezpieczeństwie-co to oznacza dla pasażerów?

Reforma UE: Pasażerowie w niebezpieczeństwie-co to oznacza dla pasażerów?

Luxemburg, Luxemburg - W dniu 18 czerwca 2025 r. Rada UE postanowiła zreformować pasażerów, które wprowadzają fundamentalne zmiany pasażerów lotów. Ta reforma legislacyjna stanowi, że roszczenia odszkodowania za opóźnienia będą miały zastosowanie tylko do krótkich tras z czterech godzin i przez długie loty z sześciu godzin, podczas gdy obecne rozporządzenie przewiduje rekompensatę z trzech godzin. Te nowe przepisy mogą mieć znaczący wpływ dla wielu podróżników, ponieważ ponad 75% opóźnień wynosi około trzech godzin, które nie będą już uprawnione do wielu pasażerów, ostrzega prawnika ÖAMTC Verena Pronebner. Według austriackiej agencji prasowej (OTS), ilość odniesienia jest oparta na odległości do celu lotu.

Reformy i sugestie dotyczące poprawy

UE planuje kompleksową rewizję rozporządzenia o prawach pasażerskich (np. 261/2004) w celu znalezienia „bardziej sprawiedliwej równowagi” między interesami linii lotniczych a interesami pasażerów. Ta propozycja reformy została zainicjowana ponad dekadę temu, ale wróciła, aby napędzać prezydenturę Rady Polskiej UE. Obecna propozycja może znacznie podnieść próg odszkodowania i oznaczać, że pasażerowie otrzymują mniej rekompensaty w przyszłości. W tym kontekście ÖAMTC wzywa również do standaryzacji przepisów bagażowych bez niekorzystnych konsumentów.

Kolejnym punktem w porządku obrad jest wprowadzenie kosztów płaskiej stawki za przekąski i napoje po opóźnieniach w odlotach. Jednak zwolennicy konsumentów wyrażają poważne obawy i ostrzegają, że reforma może być krokiem wstecz dla pasażerów. Szczególną uwagę zwraca się na „niezwykłe okoliczności”, takie jak klęski żywiołowe lub wewnętrzne problemy techniczne, które za darmo linie lotnicze wypłacają odszkodowanie.

Poglądy polityczne i dalsze osiągnięcia

Dyskusja na temat reformy charakteryzuje się kontrowersjami. Rząd federalny proponuje zwiększenie roszczeń o odszkodowanie z obecnych trzech do czterech lub sześciu godzin, a jednocześnie zmniejszyć kwotę rekompensaty. Stefanie Hubig, minister sprawiedliwości i ochrony konsumentów SPD, wyraźnie prowadzi kampanie na rzecz ochrony praw konsumentów. Jednak w obecnym klimacie politycznym nie ma większości propozycji, co oznacza, że ​​negocjacje powinny trwać do jesieni.

Otwarty nastrój wśród krajów UE pokazuje, że kraje takie jak Austria, Szwecja, Słowacja i Holandia są sprzeczne z wzrostem roszczeń odszkodowawczych, podczas gdy Włochy są wyczerpane. Kolejne negocjacje są zaplanowane na spotkanie ministra transportu UE w Luksemburgu, gdzie mają być negocjowane nowe kompromisy. To, jak reforma kończy się w końcu, jest nadal niepewny, ale ramy czasowe dotyczące umów jest ograniczone.