EU-hervorming: passagiers in gevaar-wat betekent dat voor passagiers?

EU-hervorming: passagiers in gevaar-wat betekent dat voor passagiers?

Luxemburg, Luxemburg - Op 18 juni 2025 besloot de EU -raad om passagiers te hervormen die fundamentele wijzigingen in de vliegpassagiers met zich meebrengt. Deze wetgevingshervorming bepaalt dat compensatieclaims voor vertragingen alleen van toepassing zijn op korte routes vanaf vier uur en voor lange -haolvluchten vanaf zes uur, terwijl de huidige verordening voorziet in een vergoeding vanaf drie uur. Deze nieuwe voorschriften kunnen voor veel reizigers een aanzienlijke impact hebben, omdat meer dan 75% van de vertragingen ongeveer drie uur duren, die niet langer recht hebben op veel passagiers, waarschuwt de öamtc -advocaat Verena Pronebner. Volgens het [Oostenrijkse persbureau (OTS)] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250618_ots0009/oeatc-warnt-vor-hwer-Schwer-Kerkaftter- Airgastrecht), is de hoeveelheid compensatie gebaseerd op de afstand van de vliegbestemming.

Hervormingen en suggesties voor verbetering

De EU plant een uitgebreide herziening van de regelgeving voor passagiersrechten (bijv. 261/2004) met als doel een "eerlijker evenwicht" te vinden tussen de belangen van de luchtvaartmaatschappijen en die van de passagiers. Dit hervormingsvoorstel werd meer dan tien jaar geleden geïnitieerd, maar is teruggekeerd om te rijden onder het Poolse EU -president van de Raad. Het huidige voorstel kan de drempel voor compensatie aanzienlijk verhogen en betekenen dat passagiers in de toekomst minder compensatie ontvangen. In deze context roept de ÖAMTC ook op tot een standaardisatie van de handbagagevoorschriften zonder consumenten.

Een ander punt op de agenda is de introductie van een kostenbekleding met een vast tarief voor snacks en drankjes bij vertragingen. Voorstanders van de consument geven echter ernstige zorgen uit en waarschuwen dat de hervorming een stap achteruit kan zijn voor passagiers. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de uitzonderingen "buitengewone omstandigheden", zoals natuurrampen of interne technische problemen die luchtvaartmaatschappijen vrijmaken om compensatie te betalen.

Politieke opvattingen en verdere ontwikkelingen

De discussie over de hervorming wordt gekenmerkt door controverse. De federale overheid stelt voor om de claims voor compensatie van de huidige drie tot vier of zes uur te vergroten en tegelijkertijd het bedrag van de compensatie te verminderen. Stefanie Hubig, SPD -minister van Justitie en Consumentenbescherming, campagnes voor de bescherming van consumentenrechten. In het huidige politieke klimaat is er echter geen meerderheid voor een voorstel, wat betekent dat onderhandelingen tot de herfst moeten doorgaan.

Een open bui onder de EU -landen laat zien dat landen zoals Oostenrijk, Zweden, Slowakije en Nederland tegen een toename van compensatieclaims zijn, terwijl Italië is uitgeput. De volgende onderhandelingen zijn gepland voor een vergadering van de EU -minister van Transport in Luxemburg, waar over nieuwe compromissen moet worden onderhandeld. Hoe de hervorming uiteindelijk eindigt, is nog steeds onzeker, maar het tijdsbestek voor overeenkomsten is beperkt.