ES reforma: pasažieri, kuriem ir briesmas-ko tas nozīmē pasažieriem?
ES reforma: pasažieri, kuriem ir briesmas-ko tas nozīmē pasažieriem?
Luxemburg, Luxemburg - 2025. gada 18. jūnijā ES padome nolēma reformēt pasažierus, kas lidojumu pasažieros rada būtiskas izmaiņas. Šī likumdošanas reforma nosaka, ka kompensācijas prasības par kavēšanos attieksies tikai uz īsiem -haula maršrutiem no četrām stundām un ilgiem -lidojumiem no sešām stundām, savukārt pašreizējā regulēšana paredz kompensāciju no trim stundām. Šiem jaunajiem noteikumiem daudziem ceļotājiem varētu būt būtiska ietekme, jo vairāk nekā 75% kavēšanās ir apmēram trīs stundas, kurām vairs nebūs tiesību uz daudziem pasažieriem, brīdina ÖAMTC advokātu Verena Prontebner. Saskaņā ar Austrijas preses aģentūras (OTS) kompensācijas apjoms ir balstīts uz attālumu līdz lidojuma mērķim.
Līdz šim par kavēšanos ir samaksāts 250 eiro kompensācija par īsu -haulu (līdz 1500 km), 400 eiro par vidējiem -haul lidojumiem (līdz 3500 km) un 600 eiro par ilgiem ēuliem (vairāk nekā 3500 km). Reforma ir paredzēta, lai palielinātu kompensāciju par īsiem -haul lidojumiem līdz 300 eiro, savukārt vidēja lieluma maršruts ir pilnībā izdzēsts. Tomēr kompensācijas apjoms ilgiem -haul lidojumiem, kas pārsniedz 3500 km, ir samazināts līdz 500 eiro. Šīs izmaiņas varētu izraisīt pasažieru prasības ievērojami ierobežot.reformas un uzlabošanas ieteikumi
ES plāno visaptverošu pasažieru tiesību regulas (piemēram, Nr. 261/2004) pārskatīšanu ar mērķi atrast "taisnīgāku līdzsvaru" starp aviosabiedrību un pasažieru interesēm. Šis reformas priekšlikums tika ierosināts pirms vairāk nekā desmit gadiem, bet tas ir atgriezies, lai vadītu Polijas ES padomes prezidentūras pakļautībā. Pašreizējais priekšlikums varētu ievērojami paaugstināt kompensācijas slieksni un nozīmēt, ka pasažieri nākotnē saņem mazāk kompensācijas. Šajā kontekstā ÖAMTC arī prasa standartizēt rokas bagāžas noteikumus, neizmantojot patērētājus.
Vēl viens darba kārtības punkts ir izmaksu pārraides vienotas likmes ieviešana uzkodām un dzērieniem izlidošanas kavēšanās. Tomēr patērētāju aizstāvji pauž nopietnas bažas un brīdina, ka reforma varētu būt solis atpakaļ pasažieriem. Īpaša uzmanība tiek pievērsta izņēmumiem "ārkārtas apstākļi", piemēram, dabas katastrofām vai iekšējām tehniskām problēmām, kas bezmaksas aviosabiedrības maksās no kompensācijas.
Politiskie uzskati un turpmāki notikumi
Diskusijai par reformu raksturo strīdi. Federālā valdība ierosina palielināt prasības par kompensāciju no pašreizējās trīs līdz četras vai sešas stundas un vienlaikus samazināt kompensācijas daudzumu. STEFANIE HUBIG, SPD Tieslietu un patērētāju aizsardzības ministrs, skaidri kampaņas patērētāju tiesību aizsardzībai. Tomēr pašreizējā politiskajā klimatā priekšlikumam nav vairākuma, kas nozīmē, ka sarunām vajadzētu turpināties līdz rudenim.
Atklāts noskaņojums starp ES valstīm liecina, ka tādas valstis kā Austrija, Zviedrija, Slovākija un Nīderlande ir pret kompensācijas prasību pieaugumu, kamēr Itālija ir izsmelta. Nākamās sarunas ir paredzētas ES transporta ministra sanāksmei Luksemburgā, kur ir jāvienojas par jauniem kompromisiem. Tas, kā reforma beidzas beigās, joprojām ir neskaidrs, bet līgumu termiņš ir ierobežots.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Luxemburg, Luxemburg |
| Quellen | |