ES reforma: pavojuje esantys keleiviai-ką tai reiškia keleiviams?
ES reforma: pavojuje esantys keleiviai-ką tai reiškia keleiviams?
Luxemburg, Luxemburg - 2025 m. Birželio 18 d. ES taryba nusprendė pertvarkyti keleivius, kurie sukelia esminius pokyčius skrydžio keleiviams. Ši įstatymų leidybos reforma nustato, kad kompensacijos dėl vėlavimų bus taikoma tik trumpiems maršrutams nuo keturių valandų ir ilgų skrydžių nuo šešių valandų, o dabartinis reglamentas numato kompensaciją nuo trijų valandų. Šie nauji reglamentai gali turėti didelę įtaką daugeliui keliautojų, nes daugiau nei 75% vėlavimų yra maždaug trys valandos, o tai nebeturi teisės į daugelį keleivių, perspėja ÖAMTC advokatas Verena Pronebner. Pasak Austrijos spaudos agentūros (OTS), kompensacijos kiekis yra pagrįstas atstumu į skrydžio tikslą.
Iki šiol 250 eurų kompensacija už trumpąjį šautuvą (iki 1 500 km), 400 eurų vidutiniams skrydžiams (iki 3500 km) ir 600 eurų už ilgus skrydžius (daugiau nei 3500 km) buvo sumokėta už vėlavimus. Reforma siekiama padidinti trumpų skrydžių kompensaciją iki 300 eurų, o vidutinio dydžio maršrutas yra visiškai ištrintas. Tačiau kompensacijos už ilgus skrydžius, kurie viršija 3500 km, yra sumažinta iki 500 eurų. Šie pokyčiai gali sukelti keleivių reikalavimus žymiai apriboti.reformos ir pasiūlymai tobulinti
ES planuoja išsamią keleivių teisių reglamento (pvz. Šis reformos pasiūlymas buvo inicijuotas daugiau nei prieš dešimtmetį, tačiau grįžo vairuoti vadovaujant Lenkijos ES tarybos prezidentūrai. Dabartinis pasiūlymas galėtų žymiai padidinti kompensacijos ribą ir reikšti, kad keleiviai ateityje gauna mažiau kompensacijų. Šiame kontekste ÖAMTC taip pat ragina standartizuoti rankinio bagažo taisykles, nepalankiai padidinus vartotojus.
Kitas darbotvarkės punktas yra išlaidų, padengtų fiksuotų užkandžių ir gėrimų, delsimo metu, kai vėluojama išvykti. Tačiau vartotojų šalininkai išreiškia didelį susirūpinimą ir perspėja, kad keleivių reforma gali būti žingsnis atgal. Ypatingas dėmesys skiriamas išimtims „nepaprastoms aplinkybėms“, tokioms kaip stichinės nelaimės ar vidinės techninės problemos, kurios nemokamai nemokamai moka kompensaciją.
Politinės nuomonės ir tolesni pokyčiai
Diskusijai apie reformą būdingi ginčai. Federalinė vyriausybė siūlo padidinti pretenzijas dėl kompensacijos nuo dabartinių trijų iki keturių ar šešių valandų ir tuo pačiu sumažinti kompensacijos sumą. Stefanie Hubig, SPD teisingumo ir vartotojų apsaugos ministrė, aiškiai kampanijos dėl vartotojų teisių apsaugos. Tačiau dabartinėje politinėje aplinkoje nėra jokio pasiūlymo daugumos, o tai reiškia, kad derybos turėtų būti tęsiamos iki rudens.
Atvira nuotaika tarp ES šalių rodo, kad tokios šalys kaip Austrija, Švedija, Slovakija ir Nyderlandai prieštarauja didėjančioms žalos atlyginimams, o Italija yra išsekusi. Kitos derybos numatytos Liuksemburgo ES transporto ministro posėdyje, kur deramasi dėl naujų kompromisų. Tai, kaip galų gale baigsis reforma, vis dar neaiški, tačiau susitarimų laikas yra ribotas.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Luxemburg, Luxemburg |
| Quellen | |