EU-reform: Passagerer i fare-hvad betyder det for passagerer?

EU-reform: Passagerer i fare-hvad betyder det for passagerer?

Luxemburg, Luxemburg - Den 18. juni 2025 besluttede EU -rådet at reformere passagerer, der bringer grundlæggende ændringer til flypassagerer. Denne lovgivningsmæssige reform bestemmer, at kompensationskrav for forsinkelser kun gælder for korte -haul -ruter fra fire timer og for lange -haul -fly fra seks timer, mens den nuværende regulering indeholder bestemmelser om kompensation fra tre timer. Disse nye regler kan have en betydelig indflydelse for mange rejsende, da over 75% af forsinkelserne er omkring tre timer, hvilket ikke længere har ret til mange passagerer, advarer Öamtc -advokat Verena Pronebner. I henhold til Austrian Press Agency (OTS) er beløbet for kompensationsbeløbet baseret på afstanden til flyvestinationen.

reformer og forslag til forbedring

EU planlægger en omfattende revision af forordningen om passagerrettigheder (f.eks. Nr. 261/2004) med det formål at finde en "mere retfærdig balance" mellem luftfartsselskaber og passagerernes interesser. Dette reformforslag blev indledt for over et årti siden, men er vendt tilbage til at køre under det polske EU -rådsformandskab. Det nuværende forslag kunne væsentligt hæve tærsklen for kompensation og betyde, at passagerer får færre kompensation i fremtiden. I denne sammenhæng kræver Öamtc også en standardisering af håndbaggageforskrifterne uden ulemper forbrugere.

Et andet punkt på dagsordenen er introduktionen af ​​en omkostningsdækning af fast sats for snacks og drikkevarer ved forsinkelser på afgang. Forbrugeradvokater udtrykker imidlertid alvorlige bekymringer og advarer om, at reformen kan være et skridt baglæns for passagerer. Der lægges særlig vægt på undtagelserne "ekstraordinære omstændigheder", såsom naturkatastrofer eller interne tekniske problemer, der gratis flyselskaber fra at betale kompensation.

politiske synspunkter og videreudvikling

Diskussionen om reformen er kendetegnet ved kontrovers. Den føderale regering foreslår at øge kravene om kompensation fra de nuværende tre til fire eller seks timer og samtidig reducere kompensationsbeløbet. Stefanie Hubig, SPD -minister for retfærdighed og forbrugerbeskyttelse, kampagner udtrykkeligt for beskyttelse af forbrugerrettigheder. I det nuværende politiske klima er der imidlertid ikke flertal for et forslag, hvilket betyder, at forhandlingerne skal fortsætte indtil efteråret.

En åben stemning blandt EU -landene viser, at lande som Østrig, Sverige, Slovakiet og Holland er imod en stigning i erstatningskrav, mens Italien er opbrugt. De næste forhandlinger er planlagt til et møde i EU -transportministeren i Luxembourg, hvor nye kompromiser skal forhandles. Hvordan reformen ender til sidst er stadig usikker, men tidsrammen for aftaler er begrænset.