Reforma EU: Cestující v nebezpečí-co to znamená pro cestující?

Reforma EU: Cestující v nebezpečí-co to znamená pro cestující?

Dne ​​18. června 2025 se Rada EU rozhodla reformovat cestující, které přinášejí zásadním změnám cestujícím letu. Tato legislativní reforma stanoví, že nároky na odškodnění za zpoždění se budou vztahovat pouze na krátké trasy ze čtyř hodin a na dlouhé lety ze šesti hodin, zatímco současné nařízení stanoví kompenzaci ze tří hodin. Tato nová nařízení by mohla mít významný dopad pro mnoho cestovatelů, protože více než 75% zpoždění je přibližně tři hodiny, které již nebudou mít nárok na mnoho cestujících, varuje právníka ÖAMTC Verena Pronebner. Podle rakouské tiskové agentury (OTS) je založena na vzdálenosti k letu.

Reformy a návrhy na zlepšení

EU plánuje komplexní revizi nařízení o právech pro cestující (např. Č. 261/2004) s cílem najít „spravedlivější rovnováhu“ mezi zájmy leteckých společností a zájmu cestujících. Tento návrh na reformu byl zahájen před deseti lety, ale vrátil se, aby řídil předsednictví polské rady EU. Současný návrh by mohl výrazně zvýšit prahovou hodnotu pro kompenzaci a znamenat, že cestující v budoucnu dostávají méně kompenzace. V této souvislosti ÖAMTC také vyžaduje standardizaci předpisů pro zavazadla rukou bez znevýhodnění spotřebitelů.

Dalším bodem na pořadu jednání je zavedení paušální sazby pro občerstvení a nápoje na zpoždění odjezdu. Obhájci spotřebitelů však vyjadřují závažné obavy a varují, že reforma by mohla být pro cestující krok zpět. Zvláštní pozornost je věnována výjimkám „mimořádných okolností“, jako jsou přírodní katastrofy nebo vnitřní technické problémy, které volné letecké společnosti před vyplácením náhrady.

Politické názory a další vývoj

Diskuse o reformě je charakterizována kontroverzí. Federální vláda navrhuje zvýšit nároky na odškodnění ze současných tří až čtyř nebo šesti hodin a současně snížit částku kompenzace. Stefanie Hubig, ministryně spravedlnosti SPD a ochrana spotřebitelů, výslovně kampaně za ochranu práv spotřebitelů. V současném politickém klimatu však neexistuje žádná většina pro návrh, což znamená, že jednání by měla pokračovat až do podzimu.

Otevřená nálada mezi zeměmi EU ukazuje, že země jako Rakousko, Švédsko, Slovensko a Nizozemsko jsou proti nárůstu nároků na kompenzaci, zatímco Itálie je vyčerpána. Další vyjednávání jsou naplánována na setkání ministra dopravy EU v Lucemburku, kde mají být vyjednávány nové kompromisy. To, jak reforma nakonec končí, je stále nejistý, ale časový rámec pro dohody je omezený.