De første robottaxiene i Hessen starter testkjørene dine der!

De første robottaxiene i Hessen starter testkjørene dine der!

Hessen, Deutschland - Fra 26. mai 2025 vil de første autonome drosjene starte i offentlig veitrafikk i Hesse, Tyskland. Initiativet er basert på Deutsche Bahn i samarbeid med Rhein-Main Transport Association. Denne revolusjonen innen lokal transport støttes av en investering på 2,2 millioner euro fra transportdepartementet. Passasjerer kan snart bestille autonome turer, i likhet med kjente tjenester som Uber eller Bolt, via "Kira" -appen (AI-basert regelmessig drift av autonom trafikk på forespørsel).

I den nåværende testfasen sitter menneskelige veiledere i de autonome kjøretøyene for å kunne gripe inn i en nødsituasjon. Dette tiltaket er ment å sikre passasjerens sikkerhet, mens kjøretøyene kjører uavhengig og overvåket av et eksternt kontrollsenter. Interesserte borgere har muligheten til å registrere seg på nettet og delta i gratis teststasjoner.

Innovasjoner i trafikk

Det nye prosjektet er del av en mer omfattende strategi for å forske på autonome flåter på forespørsel i lokal offentlig transport under reelle trafikkforhold. Målet er å utvikle og teste tekniske, operasjonelle og regulatoriske prosesser for å støtte innføringen av autonom transport. Denne utviklingen skal ikke bare øke effektiviteten til lokal offentlig transport, men også fremme barrierefri mobilitet og forbedre tilgangen til transporttjenester. I følge BMV er det første gang i Tyskland at passasjerer kan kjøre med autonome kjøretøy.

I løpet av denne innovasjonen ble det også arbeidet med en ny e-shuttle med avanserte teknologier. I henhold til [Vision Mobility] (https://vision-mobility.de/news/ces-2023-zf-praesent-autonomes-elektro -huttle-228767.html) inkluderer kjøretøyet et lidar, radar og kamerasystem for presise reversibelt deteksjon. Disse teknologiene muliggjør effektiv kommunikasjon med transportinfrastrukturen og en skybasert plattform som gir data for en optimal kjørestrategi.

Fordeler og fremtidsutsikter

De autonome skyttelbussene tilbyr plass til opp til 22 personer og er utstyrt med en automatisk rampe for å lette tilgangen for mennesker med nedsatt funksjonsevne. I tillegg er kjøretøyene designet på en slik måte at de er tilgjengelige døgnet rundt. Målet er å betjene utslippsfrie skyttelbuss på definerte ruter. Denne nye utviklingen er del av et omfattende økosystem for autonome transportsystemer og gir mange muligheter for fremtidige implementeringer i lokal offentlig transport.

Oppsummert er en spennende tid innen offentlig transport, der teknologi og innovative tilnærminger kommer sammen for å revolusjonere mobilitet i urbane og landlige områder. De første turene med de autonome drosjene i Hesse er et betydelig skritt inn i fremtiden.