Dramatiška avarija A12: 20-metis baigiasi miške po antro miego!

Dramatiška avarija A12: 20-metis baigiasi miške po antro miego!

Innsbruck, Österreich - 2025 m. Gegužės 24 d., Šeštadienio naktį, įvyko rimta avarija „A12 Inntal Autobahn“ netoli Insbruko, kurį sukėlė antrasis miegas. 20-metis vairuotojas prarado savo transporto priemonės kontrolę apie 2 valandą ryto ir nuėjo nuo kelio. Jos automobilis buvo įmestas į gretimą mišką, kur jis sustojo tarp medžių. Laimei, vairuotojas, matyt, buvo nepažeistas, tačiau greitosios pagalbos automobiliu buvo gabenamas kaip atsargumo priemonės į Insbruck kliniką. Avarijos tarnybos, įskaitant gelbėjimo, skubios pagalbos gydytoją, ugniagesių brigadą ir policiją, greitai įvyko įvykio vietoje, kad įvykdytų smarkiai sugadintą transporto priemonės atsigavimą ir užtikrintų žalą turtui.

Automobilio nuosavybės žala buvo nemaža po to, kai jis buvo įmestas į grubų reljefą ir ten buvo smarkiai deformuota. Remiantis Kosmo ir 5min visada turi išlikti veniami tokių termių.

sekundžių miego dažnis

Antrojo miego reiškinys nėra naujas ir dažnai sukelia pavojingas kelių eismo situacijas. Senesni duomenys rodo, kad apie 26% automobilių vairuotojų Vokietijoje ir net iki 30% sunkvežimių vairuotojų bent kartą per pastaruosius 12 mėnesių užmigo. Remiantis Kova su antrą miegą Beveik 20% visų eismo įvykių įvyksta dėl nuovargio, ypač kai ši kvota padidėja daugiau nei 40%.

Antrojo miego pavojai neturi būti nuvertinti. Trumpas tik penkių sekundžių linkėjimas gali sukelti nekontroliuojamą 110 metrų dangtį, kurio greitis yra 80 km/h. Tai iliustruoja prevencinių priemonių skubumą ir didėjantį poreikį padidinti vairuotojų supratimą.

panašūs incidentai ir saugumo priemonės

Panašios avarijos parodo, kokia įprasta ir pavojinga sekundžių miegas. 2024 m. Rugsėjo 24 d. Pora A12 Radfelde dalyvavo avarijoje, kuri taip pat įvyko dėl antrojo miego. 72 metų vairuotojas ir jo 57 metų keleivis patyrė rimtų padarinių. Kol vairuotojas buvo nepažeistas, keleivis turėjo būti gabenamas į Kufsteino rajono ligoninę su neterminuotais sužalojimais. Jos transporto priemonė patyrė visišką žalą ir pateko į griovį, kur ją reikėjo susigrąžinti kranu.

Siekiant sumažinti antro miego riziką, yra keletas iniciatyvų, įskaitant programą „Heave pabudimas - 80 km/h“. Šiomis programomis siekiama sumažinti avarijų skaičių tiriant ir saugumo priemones.

Apibendrinant, svarbu, kad visi eismo dalyviai žinotų, kaip nuovargis gali paveikti galimybę susikaupti ir kokias pasekmes tai turi kelių eisme. Tinkamų priemonių, tokių kaip jėgos kaupimas ir įprastos pertraukos, naudojimas gali padėti išvengti tokių pavojingų situacijų ir padidinti kelių eismo saugumą.