Changan przynosi oddech świeżego powietrza: ekspansja do 10 krajów europejskich do 2025 r.!

Changan przynosi oddech świeżego powietrza: ekspansja do 10 krajów europejskich do 2025 r.!

Chongqing, China - 7 czerwca 2025 r. Otwarto Międzynarodową Wystawę Auto Chongqing, w której chińska firma Changan Automobile przedstawiła swoje najnowsze modele i technologie. Europejskie media są szczególnie zainteresowane imponującą technologią produkcyjną firmy, która została wykazana zarówno w inteligentnej fabryce cyfrowej, jak i w Global Research and Development Center. Polski wpływowy, Grzegorz Konieczny, pochwalił wysoki poziom automatyzacji linii produkcyjnej, podczas gdy włoski vlogger Michele Ponte podkreślił cechy komfortowe pojazdów podczas jazdy testowej.

Changan ma do końca 2025 r. Miejsca docelowe w Europie. Obejmuje to selektywną strategię produktu, która koncentruje się na modelach takich jak Changan Deepal S07 i S05. Przewodniczący firmy, Zhu Huarong, podkreślił szacunek, jaki Changan wnosi na rynek europejski, oraz jego znaczenie jako centralnego punktu przejścia na elektromobilność. Firma planuje ekspansję do 10 krajów europejskich i ustanowienie prawie 200 lokalizacji handlowych do końca 2025 r., Począwszy od Norwegii.

Europejskie rozszerzenie rynku i modele

Strategia Changana ma prawo „w Europie, dla Europy” i ma na celu prowadzenie rynku europejskiego z szeroką gamą pojazdów. Do 2025 r. Dziewięć nowych modeli będzie dostępnych pod markami Changan, Deepal i Avatr. Podczas gdy Changan koncentruje się na głównym nurcie użytkowników rodzin, Deepal ma na celu młodszą, obsługującą technologię odbiorców, podczas gdy Avatr jest pozycjonowana jako marka premium dla inteligentnych pojazdów elektrycznych.

Wyzwania europejskiej elektromobilności

Wpisanie chińskich producentów samochodów na rynek europejski pojawia się w krytycznych momentach, ponieważ Parlament Europejski w 2022 r. Zdecydował zakazać nowych samochodów z silnikiem spalinowym z 2035 r. Zespół ten ma na celu wsparcie neutralności klimatu do 2050 r., A EU dąży do drastycznego zmniejszenia emisji w zakresie ruchu ruchu, który jest obecnie odpowiedzialny za 60 % emisji gazów w Europie. Chińscy producenci, tacy jak Changan, rozwijają wiodącą pozycję na rynku pojazdów elektrycznych poprzez wsparcie państwowe i zintegrowany łańcuch wartości.

Podczas rynku pojazdów elektrycznych w Europie silniki spalinowe nadal dominują. Szacuje się, że udział w rynku pojazdów elektrycznych (Bevs) wynosił tylko 13,5 % w 2023 r. W celu osiągnięcia celów zdefiniowanych przez UE, sprzedaż BEVS musiałaby wzrosnąć o 14 % rocznie.

Chińscy producenci, którzy znacznie obniżyli koszty produkcji, stoją przed wyzwaniem, że ich pojazdy w Europie są 80 % do 100 % droższe niż w Chinach. Aby zrekompensować tę nierównowagę, rządy europejskie wprowadziły taryfy, a jednocześnie różnice cen między tradycyjnymi i chińskimi pojazdami elektrycznymi muszą zostać zrekompensowane.

Wyraźnie pojawiają się kolejne kroki Changana: ze szczególnym naciskiem na elektryfikację i strategiczną ekspansję rynku, firma postrzega przyszłość optymistów i chce uznać się za jednego z głównych podmiotów na rynku europejskim. Europejskie media nadal są optymistami co do planów i potencjału wzrostu Changana.