Changan bringer et friskt pust: utvidelse til 10 europeiske land innen 2025!

Changan bringer et friskt pust: utvidelse til 10 europeiske land innen 2025!

Chongqing, China - 7. Juni 2025 ble Chongqing International Auto -utstillingen åpnet, der det kinesiske selskapet Changan Automobile presenterte sine nyeste modeller og teknologier. Europeiske medier er spesielt interessert i den imponerende produksjonsteknologien til selskapet, som ble demonstrert både i den intelligente digitale fabrikken og i Global Research and Development Center. Den polske påvirkeren Grzegorz Konieczny berømmet det høye automatiseringsnivået på produksjonslinjen, mens den italienske vloggeren Michele Ponte la vekt på komfortfunksjonene til kjøretøyene på en prøvekjøring.

Changan en ekspansjonære destinasjoner i Europa innen utgangen av 2025. Dette inkluderer en selektiv produktstrategi med fokus på modeller som Changan Deepal S07 og S05. Styrelederen for selskapet, Zhu Huarong, understreket respekten som Changan bringer mot det europeiske markedet, og dets betydning som et sentralt poeng for å bytte til elektromobilitet. Selskapet planlegger en utvidelse til 10 europeiske land og etablering av nesten 200 handelsplasser til slutten av 2025, og starter med Norge.

European Market Expansion and Models

Strategien til Changan har tittelen "i Europa, for Europa" og har som mål å drive det europeiske markedet med et bredt spekter av kjøretøyer. I 2025 vil ni nye modeller være tilgjengelige under merkevarene Changan, Deepal og Avatr. Mens Changan fokuserer på mainstream familiebrukere, sikter Deepal til et yngre, teknologikyndig publikum, mens Avatr er posisjonert som et premiummerke for intelligente elektriske kjøretøyer.

Utfordringene med europeisk elektromobilitet

Inntreden av de kinesiske bilprodusentene i det europeiske markedet kommer på et kritisk tidspunkt, siden Europaparlamentet i 2022 bestemte seg for å forby nye biler med en forbrenningsmotor fra 2035. Dette tiltaket er ment å støtte klimasøyneutraliteten innen 2050, med EU -strever for en drastisk reduksjon i utslipp i trafikksektoren, som for øyeblikket er ansvarlig for å være ansvarlig for en drastisk reduksjon i utslippet i trafikksektoren. Kinesiske produsenter, som Changan, utvikler en ledende posisjon i markedet for elektriske kjøretøyer gjennom statlig støtte og en integrert verdi av verdi.

Under markedet for elektriske kjøretøyer i Europa dominerer forbrenningsmotorer fortsatt. Det anslås at markedsandelen for batterielektriske kjøretøyer (BEVS) bare var 13,5 % i 2023. For å oppnå målene som er definert av EU, måtte BEVS -salget øke med 14 % årlig.

Kinesiske produsenter som har redusert sine produksjonskostnader betydelig blir møtt med utfordringen at kjøretøyene deres i Europa er 80 % til 100 % dyrere enn i Kina. For å kompensere for denne ubalansen har europeiske regjeringer innført tollsatser, samtidig som prisforskjellene mellom tradisjonelle og kinesiske elektriske kjøretøyer må kompenseres.

De neste trinnene i Changan er helt klart dukker opp: med sterkt fokus på elektrifisering og strategisk markedsutvidelse, ser selskapet fremtidens optimistiske og ønsker å etablere seg som en av hovedaktørene i det europeiske markedet. Europeiske medier er fortsatt optimistiske om planene og vekstpotensialet til Changan.