Changan toob sisse värske õhu: laienemine 2025. aastaks 10 Euroopa riiki!

Changan toob sisse värske õhu: laienemine 2025. aastaks 10 Euroopa riiki!

Chongqing, China - 7. juunil 2025 avati Chongqingi rahvusvaheline autonäitus, kus Hiina ettevõte Changan Automobile esitas oma uusimaid mudeleid ja tehnoloogiaid. Euroopa meedia on eriti huvitatud ettevõtte muljetavaldavast tootmistehnoloogiast, mida demonstreeriti nii intelligentses digitaalses tehases kui ka globaalses teadus- ja arenduskeskuses. Poola mõjutaja Grzegorz Konieczny kiitis tootmisliini kõrget automatiseerimise taset, samal ajal kui Itaalia Vlogger Michele Ponte rõhutas sõidukite mugavusomadusi proovisõidul.

Changanil 2025. aasta lõpuks Euroopas ekspansiivsed sihtkohad. See hõlmab valikulist tootestrateegiat, keskendudes sellistele mudelitele nagu Changan Deepal S07 ja S05. Ettevõtte esimees Zhu Huarong rõhutas austust, mida Changan toob Euroopa turule, ja selle tähtsust elektromobiteerimisele ülemineku keskpunktina. Ettevõte kavandab laienemist 10 Euroopa riiki ja peaaegu 200 kauplemiskoha rajamist kuni 2025. aasta lõpuni, alates Norrast.

Euroopa turu laienemine ja mudelid

Changani strateegia pealkiri on "Euroopas, Euroopas" ja selle eesmärk on hallata Euroopa turgu paljude sõidukitega. 2025. aastaks on Changani, Deepal ja Avatr kaubamärkide all saadaval üheksa uut mudelit. Kuigi Changan keskendub tavakasutajatele, on Deepal eesmärk nooremale, tehnoloogiast asjatundlikule vaatajaskonnale, samas kui Avatr on positsioneeritud intelligentsete elektrisõidukite esmaklassilise kaubamärgina.

Euroopa elektromobiteedi väljakutsed

Hiina autotootjate sisenemine Euroopa turule tuleb kriitilisel ajal, kuna 2022. aasta Euroopa Parlament otsustas keelustada uued autod sisepõlemismootoriga alates 2035. aastast. See meede on mõeldud toetama kliimaneutraalsust 2050. aastaks, kusjuures ELi püüab ELi vähendada emissioonide drastilisi redutseerimisi 60 % -ga Euroopast. Hiina tootjad, näiteks Changan, arendavad riikliku toe ja integreeritud väärtusahela kaudu elektrisõidukite turul juhtivat positsiooni.

Euroopas elektrisõidukite turu ajal domineerivad endiselt põlemismootorid. Arvatakse, et aku -elektrisõidukite (BEV) turuosa oli 2023. aastal vaid 13,5 %. ELi määratletud eesmärkide saavutamiseks peaks BEVS -i müük suurenema 14 % võrra aastas.

Hiina tootjad, kes on oma tootmiskulusid märkimisväärselt vähendanud, seisavad silmitsi väljakutsega, et nende sõidukid Euroopas on 80–100 % kallimad kui Hiinas. Selle tasakaalustamatuse kompenseerimiseks on Euroopa valitsused kasutusele võtnud tariifid, samal ajal tuleb hinnarinevused traditsiooniliste ja Hiina elektrisõidukite vahel kompenseerida.

Changani järgmised sammud on selgelt ilmnevad: keskendudes suurele elektrifitseerimisele ja turu laienemisele, näeb ettevõte tulevikku optimistlik ja soovib end Euroopa turu peamiseks osaliseks kehtestada. Euroopa meedia on Changani plaanide ja kasvupotentsiaali suhtes endiselt optimistlik.