Changan bringer et frisk pust: udvidelse til 10 europæiske lande i 2025!

Changan bringer et frisk pust: udvidelse til 10 europæiske lande i 2025!

Chongqing, China - Den 7. Juni 2025 blev Chongqing International Auto -udstillingen åbnet, hvor det kinesiske firma Changan Automobile præsenterede sine nyeste modeller og teknologier. Europæiske medier er især interesseret i virksomhedens imponerende produktionsteknologi, der blev demonstreret både i den intelligente digitale fabrik og i Global Research and Development Center. Den polske influencer Grzegorz Konieczny roste det høje automatiseringsniveau af produktionslinjen, mens den italienske vlogger Michele Ponte understregede komfortfunktionerne i køretøjerne på et testkørsel.

Changan en ekspansiv destinationer i Europa ved udgangen af ​​2025. Dette inkluderer en selektiv produktstrategi med fokus på modeller som Changan Deepal S07 og S05. Formanden for virksomheden, Zhu Huarong, understregede den respekt, som Changan bringer mod det europæiske marked, og dets betydning som et centralt punkt for at skifte til elektromobilitet. Virksomheden planlægger en udvidelse til 10 europæiske lande og etablering af næsten 200 handelssteder indtil udgangen af ​​2025, der starter med Norge.

europæisk markedsudvidelse og modeller

Strategien for Changan har titlen "i Europa, for Europa" og sigter mod at drive det europæiske marked med en lang række køretøjer. I 2025 vil ni nye modeller være tilgængelige under Changan-, Deepal- og Avatr -mærkerne. Mens Changan fokuserer på mainstream-familiebrugere, sigter Deepal mod et yngre, teknologikyndige publikum, mens AVATR er placeret som et premium-brand for intelligente elektriske køretøjer.

udfordringerne ved europæisk elektromobilitet

Indtræden af ​​de kinesiske bilproducenter på det europæiske marked kommer på et kritisk tidspunkt, da Europa -Parlamentet i 2022 besluttede at forbyde nye biler med en intern forbrændingsmotor fra 2035. Denne foranstaltning er beregnet til at støtte klimaneutraliteten i 2050, med EU, der stræber efter en drastisk reduktion i emissionerne i trafikken, som i øjeblikket er ansvarlig for 60 % af Greenhouse Gas -emissionerne i Europa. Kinesiske producenter, såsom Changan, udvikler en førende position på markedet for elektriske køretøjer gennem statsstøtte og en integreret værdikæde.

Under markedet for elektriske køretøjer i Europa dominerer forbrændingsmotorer stadig. Det anslås, at markedsandelen for batteri -elektriske køretøjer (BEVS) kun var 13,5 % i 2023. For at nå de mål, der er defineret af EU, ville BEVS -salget være nødt til at stige med 14 % årligt.

Kinesiske producenter, der har reduceret deres produktionsomkostninger markant, står over for den udfordring, at deres køretøjer i Europa er 80 % til 100 % dyrere end i Kina. For at kompensere for denne ubalance har europæiske regeringer indført toldsatser, mens prisforskellene på samme tid skal kompenseres.

De næste trin i Changan opstår tydeligvis: med stærkt fokus på elektrificering og strategisk markedsudvidelse ser virksomheden den fremtidige optimistiske og ønsker at etablere sig som en af ​​de vigtigste aktører på det europæiske marked. Europæiske medier er fortsat optimistiske med hensyn til planerne og vækstpotentialet i Changan.