Changan přináší do roku 2025 dech čerstvého vzduchu: expanze do 10 evropských zemí!

Changan přináší do roku 2025 dech čerstvého vzduchu: expanze do 10 evropských zemí!

Dne ​​7. června 2025 byla otevřena mezinárodní automatická výstava Chongqing, kde čínská společnost Changan Automobile představila své nejnovější modely a technologie. Evropská média se obzvláště zajímají o působivou produkční technologii společnosti, která byla prokázána jak v inteligentní digitální továrně, tak v Global Research and Development Center. Polský ovlivňovač Grzegorz Konieczny ocenil vysokou úroveň automatizace výrobní linky, zatímco italský vlogger Michele Ponte zdůraznil pohodlí vozidel na zkušební jízdě.

Changan do konce roku 2025 expanzivní destinace v Evropě. To zahrnuje selektivní produktovou strategii se zaměřením na modely, jako jsou Changan Deenal S07 a S05. Předseda společnosti Zhu Huarong zdůraznil respekt, který Changan přináší na evropský trh, a jeho důležitost jako ústřední bod pro přechod na elektromobilitu. Společnost plánuje rozšíření na 10 evropských zemí a zřízení téměř 200 obchodních míst do konce roku 2025, počínaje Norskem.

Expanze evropského trhu a modely

Strategie Changanu má nárok „v Evropě, pro Evropu“ a jeho cílem je provozovat evropský trh s širokou škálou vozidel. Do roku 2025 bude k dispozici devět nových modelů pod značkou Changan, Deedal a Avalat. Zatímco Changan se zaměřuje na uživatele rodiny běžných, Deedal se zaměřuje na mladší technologicky důvtipné publikum, zatímco AVATR je umístěn jako prvotřídní značka pro inteligentní elektrická vozidla.

Výzvy evropské elektromobility

Vstup čínských výrobců automobilů na evropský trh přichází v kritickém čase, protože Evropský parlament v roce 2022 se rozhodl zakázat nová automobily s vnitřním spalovacím motorem od roku 2035. Toto opatření je v současné době za cíl podporovat neutralitu klimatu do roku 2050, což je v EUTORU v Evropě v Evropě. Čínští výrobci, jako je Changan, vyvíjejí vedoucí pozici na trhu s elektrickými vozidly prostřednictvím státní podpory a integrovaného řetězce hodnoty.

Během trhu s elektrickými vozidly v Evropě stále dominují spalovací motory. Odhaduje se, že tržní podíl baterie -elektrických vozidel (BEV) byl v roce 2023 pouze 13,5 %. Aby se dosáhlo cílů stanovených EU, musel by se prodej BEV zvýšit o 14 % ročně.

Čínští výrobci, kteří výrazně snížili své výrobní náklady, čelí výzvě, že jejich vozidla v Evropě jsou o 80 % až 100 % dražší než v Číně. Za účelem kompenzace této nerovnováhy zavedly evropské vlády tarify, zatímco zároveň musí být kompenzovány cenové rozdíly mezi tradičními a čínskými elektrickými vozidly.

Další kroky Changanu se jasně objevují: se silným zaměřením na elektrifikaci a strategickou expanzi na trhu vidí společnost budoucí optimistická a chce se etablovat jako jeden z hlavních aktérů na evropském trhu. Evropská média jsou i nadále optimistická ohledně plánů a růstového potenciálu Changanu.