Žalostno kolesarsko potovanje: 66-letnik z Dunaja je umrl v nesreči v Poysdorfu

Žalostno kolesarsko potovanje: 66-letnik z Dunaja je umrl v nesreči v Poysdorfu

Poysdorf, Niederösterreich, Österreich - Tragična kolesna nesreča se je zgodila 31. maja 2025 v Poysdorfu v spodnji Avstriji, kjer je 66-letni moški z Dunaja utrpel smrtne poškodbe. Incident se je zgodil na tovorni poti navzdol v lokalnem območju Poysdorf okoli 17:45 popoldne. Ko je bil kolesar nazadnje v skupini z devetimi člani. V lahki levi krivulji je padel in se zaletel v glavo proti betonski podstavki razpršitve deževnice. Kljub obrabljeni kolesarski čeladi, ki je bila hudo poškodovana, je po kratkem času podlegel hudim poškodbam glave. Žena nesreče in drugi člani skupine Wheel je prejela podporo pri krizni intervencijski skupini

.

Usodna nesreča je del zaskrbljujočega trenda pri kolesarjenju. Statistični podatki kažejo, da je leta 2021 v cestnem prometu v Avstriji umrlo 123 kolesarjev, pri čemer je bila na motornih vozilih veliko 81 odstotkov smrtnih nesreč. Leta 2022 je število nesreč padlo na 40, kar predstavlja pozitiven razvoj, vendar nevarnosti na ulicah ostajajo visoke. Le 19 odstotkov smrtnih nesreč se je zgodilo na kolesarskih objektih, za katere je znano, da so bistveno bolj varne kot druge ulične infrastrukture. Strokovnjak VCö Michael Schwinding poudarja potrebo po večjih varnostnih ukrepih za kolesarje, da bi še bolj zmanjšali te smrtne nesreče.

Tveganje za poškodbe in varnostne ukrepe

Strokovnjaki navajajo, da imajo predvsem kolesarji, starejši od 65 let, večje tveganje, da se v nesrečah resno poškodujejo ali ubijejo. Poleg tega raziskava Zveznega inštituta za ceste (BAST) kaže, da se letne raziskave in analize izvajajo, da se razvijejo ciljno usmerjene ukrepe za varnost prometa in zmanjšajo število poškodovanih kolesarjev. Analiza nesreč je pokazala, da se poškodbe glave pojavljajo pogosto, delež poškodb, ki so v nesreči nosili čelado, pa je bil le 11 odstotkov. Zanimivo je, da so kolesarji, mlajši od 24 let, nosili čelado, kar povečuje tveganje v situacijah, kot je zadnja nesreča v Poysdorfu.

Nekatere regionalne analize kažejo, da je Zgornja Avstrija zabeležila večino smrtnih kolesarskih nesreč s 16 žrtvami leta 2022, medtem ko se je v Spodnji Avstriji število padlo na šest, v primerjavi z dvanajstimi leta 2021. Salzburg in Burgenland v istem obdobju nista mogla poročati o smrtni kolesarski nesreči, medtem ko so v prejšnjem letu umrli več kot v prejšnjem letu. Te številke jasno kažejo, da varnost na ulicah ni odvisna samo od števila kolesarskih poti, ampak tudi od splošne prometne infrastrukture.

način za izboljšanje varnosti kolesarjenja

Za povečanje varnosti kolesarjev je potrebno boljše pojasnilo o tveganjih, kot so motenje ali alkohol in izboljšanje kolesarske infrastrukture. Nenehni upad strmoglavljenih številk je odvisen tudi od povečanega nadzora nad spremljanjem in sankcioniranjem. Raziskave kažejo, da bi tehnične zmogljivosti, kot so kolesarske zračne blazine in izboljšane informacije o prometu med avtomobili in kolesi (komunikacija med avtomobili in kolesi), morda zmanjšale prihodnje nesreče.

Tragični incident v Poysdorfu je še en klic k potrebi po spremembah varnosti kolesarskega prometa. Statistični podatki in analize poudarjajo izzive, s katerimi se srečujejo kolesarji vsak dan, in jasno povedo, da je treba ukrepati za varnost na naših ulicah.