Trist sykkeltur: 66-åring fra Wien døde i ulykken i Poysdorf

Trist sykkeltur: 66-åring fra Wien døde i ulykken i Poysdorf

Poysdorf, Niederösterreich, Österreich - En tragisk hjululykke skjedde 31. mai 2025 i Poysdorf, Nedre Østerrike, hvor en 66 år gammel mann fra Wien fikk dødelige skader. Hendelsen skjedde på en nedoverbakke godsti i det lokale området Poysdorf rundt klokken 05.45. da syklisten var sist i en ni -medlemgruppe. I en lett venstre kurve falt han og krasjet i hodet mot en betongbase av en regnvannsspredning. Til tross for en slitt sykkelhjelm som var hardt skadet, ga han etter for sine alvorlige hodeskader etter kort tid. Kona til ulykken og andre medlemmer av Wheel Group fikk støtte fra et kriseinngrepsteam

.

Den fatale ulykken er del av en bekymringsfull trend i sykling. Statistikk viser at 123 syklister døde i veitrafikk i Østerrike i 2021, med et overveldende flertall på 81 prosent av dødsulykker som finner sted på motorvogner. I 2022 falt antallet ulykker til 40, noe som representerer en positiv utvikling, men farene på gatene forblir høye. Bare 19 prosent av de dødelige ulykkene skjedde på sykkelfasiliteter, som er kjent for å være betydelig sikrere enn andre gateinfrastrukturer. VCö -ekspert Michael Schwendinger understreker behovet for økte sikkerhetstiltak for syklister for å redusere disse dødsulykker ytterligere.

Risiko for skade- og sikkerhetstiltak

Eksperter indikerer at syklister over 65 spesielt har en høyere risiko for å bli alvorlig skadet eller drept i ulykker. I tillegg viser en undersøkelse av Federal Institute for Roads (BAST) at det utføres årlige undersøkelser og analyser for å utvikle målrettede trafikksikkerhetstiltak og redusere antall syklister som har blitt skadet. Ulykkesanalysen viste at hodeskader forekommer ofte, og andelen av skader som hadde på seg hjelm i ulykken var bare 11 prosent. Interessant nok hadde syklister under 24 år på hjelm, noe som øker risikoen i situasjoner som den siste ulykken i Poysdorf.

Noen regionale analyser viser at øvre Østerrike registrerte de fleste av de dødelige sykkelulykkene med 16 ofre i 2022, mens antallet i nedre Østerrike falt til seks, sammenlignet med tolv år i 2021. Salzburg og Burgenland kunne ikke rapportere en Fatal Cycling -ulykke i samme periode, mens i Wien -tre syklister døde mer mer mer mer enn de som døde i de som døde mer enn de som døde mer enn de som døde mer. Disse tallene gjør det klart at sikkerhet på gatene ikke bare avhenger av antall sykkelstier, men også av den generelle transportinfrastrukturen.

Måten å forbedre syklingssikkerheten

For å øke sikkerheten for syklister, er bedre avklaring om risikoer som distraksjon eller alkohol og en forbedring i sykkelinfrastrukturen nødvendig. Den kontinuerlige nedgangen i de krasjede tallene avhenger også av økt overvåking og sanksjonering av mishandling. Forskning viser at tekniske fasiliteter, for eksempel sykkelkollisjonsputer og forbedret trafikkinformasjon mellom biler og sykler (bil-til-sykkel-kommunikasjon), muligens kan redusere fremtidige ulykker.

Den tragiske hendelsen i Poysdorf er en annen vekker til behovet for endringer i sikkerheten til sykkeltrafikk. Statistikken og analysene understreker utfordringene som syklister står overfor hver dag, og gjør det klart at det er ytterligere behov for tiltak for å sikre sikkerhet i gatene våre.