Liūdna dviračių kelionė: 66 metų iš Vienos žuvo per avariją Poysdorfe

Liūdna dviračių kelionė: 66 metų iš Vienos žuvo per avariją Poysdorfe

Poysdorf, Niederösterreich, Österreich - Tragiška ratų avarija įvyko 2025 m. Gegužės 31 d. Poysdorfe, Žemutinėje Austrijoje, kur 66 metų vyras iš Vienos patyrė mirtinus sužalojimus. Incidentas įvyko krovininio krovinio keliu vietiniame Poysdorfo rajone apie 17:45 val. Kai dviratininkas paskutinį kartą buvo devynių narių grupėje. Šviesos kairėje kreivėje jis krito ir įkišo į galvą prie betoninės lietaus vandens išsisklaidymo pagrindo. Nepaisant susidėvėjusio dviračio šalmo, kuris buvo smarkiai pažeistas, jis po trumpo laiko pasidavė savo rimtoms galvos traumoms. Avarijos žmona ir kiti ratų grupės nariai sulaukė palaikymo iš krizių intervencijos komandos

.

Mirtina avarija yra nerimą keliančios dviračių sporto tendencijos dalis. Statistika rodo, kad 2021 m. Austrijoje mirė 123 dviratininkai Austrijoje. Didžioji dalis 81 proc. Mirtinų avarijų, vykstančių motorinėse transporto priemonėse. 2022 m. Avarijų skaičius sumažėjo iki 40, o tai reiškia teigiamą vystymąsi, tačiau pavojai gatvėse išlieka didelis. Tik 19 procentų mirtinų avarijų įvyko dviračių važiavimo įstaigose, kurios, kaip žinoma, yra žymiai saugesni nei kitos gatvių infrastruktūros. „VCö“ ekspertas Michaelas Schwendingeris pabrėžia, kad reikia padidinti dviratininkų saugumo priemones, siekiant dar labiau sumažinti šias mirtinas avarijas.

sužalojimo ir saugumo priemonių rizika

Ekspertai nurodo, kad vyresni nei 65 metų dviratininkai turi didesnę riziką būti sunkiai sužeistam ar nužudyti avarijose. Be to, Federalinio kelių instituto (BAST) apklausa rodo, kad atliekamos metinės apklausos ir analizės, siekiant sukurti tikslines eismo saugumo priemones ir sumažinti sužeistųjų dviratininkų skaičių. Avarijos analizė parodė, kad galvos sužalojimai įvyksta dažnai, o traumų, kurios avarijoje nešiojo šalmą, dalis buvo tik 11 procentų. Įdomu tai, kad dviratininkai iki 24 metų nešiojo šalmą, o tai padidina jų riziką tokiose situacijose kaip naujausia avarija Poysdorfe.

Kai kurios regioninės analizės rodo, kad Aukštutinė Austrija užfiksavo didžiąją dalį mirtinų dviračių avarijų su 16 aukų 2022 m., O Žemutinėje Austrijoje skaičius sumažėjo iki šešių, palyginti su dvylika 2021 m. 2021 m. Salcburg ir Burgenlandas negalėjo pranešti apie mirtiną dviračių sporto avariją tuo pačiu laikotarpiu, o Vienoje trimis ciklininkais mirė daugiau nei ankstesniais metais. Šie skaičiai leidžia suprasti, kad saugumas gatvėse priklauso ne tik nuo dviračių takų skaičiaus, bet ir nuo bendrosios transporto infrastruktūros.

būdas pagerinti dviračių saugą

Norint padidinti dviratininkų saugumą, būtina geriau paaiškinti tokią riziką kaip blaškymasis ar alkoholis ir pagerinti dviračių infrastruktūrą. Nuolatinis sudužusių skaičių mažėjimas taip pat priklauso nuo padidėjusio stebėjimo ir netinkamo elgesio sankcijų. Tyrimai rodo, kad techninės galimybės, tokios kaip dviračių oro pagalvės ir patobulinta informacija apie automobilius ir dviračius (ryšys su dviračiu nuo automobilio iki dviračių), galbūt galėtų sumažinti avarijas ateityje.

Tragiškas „Poysdorf“ incidentas yra dar vienas „Wake -up“ kvietimas, kad reikia pakeisti dviračių eismą. Statistika ir analizės pabrėžia iššūkius, su kuriais susiduria dviratininkai kiekvieną dieną, ir leidžia suprasti, kad reikia toliau imtis veiksmų, kad būtų užtikrintas saugumas mūsų gatvėse.